Ausser dem Kolben und Pleuel könnte man vermutlich von dem RR-Motor nix verwenden. Klasse durchdacht und ein überaus wertvoller Gedanke! Das Baukastenprinzip geht hier zu 100% auf... 
Apropos geniale Konzepte: MB, hast eine PN! Denke Deine 77x Stückzahl wird sich bald erhöhen!
kannst du dich mal etwas zurückhalten ? 
Ups, sorry. Mehr per PN!
ZitatOriginal von Roland
Ausser dem Kolben und Pleuel könnte man vermutlich von dem RR-Motor nix verwenden.
Nockenwellen und Köpfe auch nicht?
Sry, aber - meinen besch.. Kenntnissen über VT nach - bleibt sich das doch gleich. 
ZitatOriginal von kawanova
Nockenwellen und Köpfe auch nicht?
Sry, aber - meinen besch.. Kenntnissen über VT nach - bleibt sich das doch gleich.
ersteinmal frohes neues 
Ich finde das sieht scheisse aus , wenn man so einen 4 Zylinder Kopf auf einen Einzylinder verbaut
Vor allem Gewichtsverteilung einseitig :biggrin:
Den überstehenden Rest kannst doch abschneiden?
Theoretisch ja , aber dieser Motor würde niemals so laufen wie ein 1 Liter Triebwerk geteilt duch 4 . Da spielen schon noch andere Faktoren mit . 
*Piston / 49,000 -> $628.22
*Head Assy / 70,000 -> $897.46
*Cylinder / 79,500 -> $1,019.26
*Crank / 60,000 -> $796.29
*Gas tank / 120,000 -> $1,538.57
*Exhaust pipe / 30,000 -> $384.64
*Muffler / 80,000 -> $1,025.71
*Swing arm / 110,000 -> $1,410.35
( All in Yen without 5% sales tax)
Da bin ich schon auf die Wartungsintervalle gespannt
Die Preise vom Kopf und der Schwinge mal abgesehen sind ein Witz :shock:
:shock: komma in Front und hinten einen Punkt ? Was sind das für Angaben und woher ? Quelle
Kawa ?
Ganz toller Beitrag
edit :
80.000,00 yen = 736,00€
Aus bisher zuverlässiger Quelle eines Racer-Forums in den USA. Die haben das dort andersrum
EU 70.000,59€ = US 70,000.59€
