ZitatOriginal von nsr-minibike
Gähn... mit den Kit Kolben für ehemals deutlich unter 200€ wurden in der IDM Rennen gewonnen und die Aprilia Kolben haben keine 80€ gekostet...
Die machen das schon die Jungs von Honda.
Bei den Preis ist mein e-Renner doch noch konkurrenzfähig :-)
Du lehnst dich schon wieder mal weit aus dem Fenster Gääähhn :biggrin:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Masterbike
Kolben 40.000 yen = 368 €
Zylinderkopf 70.000 yen = 644 €
Zylinder 79.000 yen = 727 €
Kurbelwelle 60.000 yen = 552 €
Tank 120.000yen = 1105 €
Auspuffrohr 30.000 yen = 276 €
Endschalldämpfer 80.000 yen = 736 €
Schwinge 110.000 yen = 1012€
Also ich finde die Preise relativ Preisgünstig für eine reinrassige Renn Gurke
Da bin ich vom 2T aber anderes gewohnt
Die Preise sind mehr als Human, eher fast geschenkt.
Bei Aprilia kostete alleine eine KW-Revision über 1500€. Tank der 250er KTM stand mit 2500€ in der Liste, deren Aluschwinge mit 3750€.
Das der Kolben für 360€ aber 3x so lange halten muß geht natürlich in der Rechnung von unserem Rennelektriker vollkommen unter....
Und wer sich über so läppische Preise mokiert, hat immer noch nix von der Rennerei verstanden....
Leute Leute, mit dem Moped wird in der WM wohl keiner was reißen ohne Kit! Es geht um den Vergleich zu bisher käuflichem Standard-Material für die Hobbyfahrer.
Die 1500€ sind für eine neue KW, Revision war dagegen fast ein Witz.
Was soll der Hobbyfahrer den jetzt kaufen? Moriwaki MD250H?
ZitatOriginal von nsr-minibike
Die 1500€ sind für eine neue KW, Revision war dagegen fast ein Witz.
Wie teuer ist denn bei Dir ein Witz? :D
ZitatAlles anzeigenOriginal von Masterbike
Die Preise die du da genannt machen zusammen grob 5400 €
Das waren vor 8 Jahren 30% vom Seel Kit ( sorry Jörg :D )
1 Seel Zylinder damals grob 3.500 €
Ein guter Mahle Kolben hat schon vor 10 Jahren 350 € gekostet
Schmiedekolben und nicht so ein Gusskolben wie von der PR ( 120€)
Der hält halt auch länger .
naja, jetzt vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen... 
ZitatOriginal von nsr-minibike
Es geht um den Vergleich zu bisher käuflichem Standard-Material für die Hobbyfahrer.
......
Was soll der Hobbyfahrer den jetzt kaufen?
hier gehts doch grade um die WM ("professional racing") !!
das mit den Hobbyfahrern ist eine ganz andere Baustelle.......
Der Herr Amendt meint "wenn die Bikes dann irgendwann in der Hobbyliga angekommen sind"....
SC
ZitatOriginal von drschneider
naja, jetzt vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen...
Würdest du mir das freundlicherweise erklären was du damit meinst ? 
Hier geht es doch um 125 ccm vs 250 oder ? Warum darf ich die dann nicht vergleichen ?
das siehst du falsch mein lieber :D Das ist ein Vollprofi Der sich sorgen um andere macht Der kennt noch nicht einmal die Honda PR Preise 
Die Honda KW jat damasl 350€ gekostet und diese konnte man nur in eigenregie revedieren , da es von Honda keine E Teile gab 
Edit : Bevor wieder so irgend ein Satz kommt : Der Hobby Pilot Sandro Cortese ist mit so eine KW Deutscher Meister geworden .
ZitatOriginal von Hans
hier gehts doch grade um die WM ("professional racing") !!
das mit den Hobbyfahrern ist eine ganz andere Baustelle.......
Na gut die Rubrik hab ich völlig übersehen...
Bin gespannt was mit dem Teil ohne Kit dann geht und was davon wirklich in der WM auftaucht.
ZitatOriginal von Masterbike
naja, jetzt vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen...
Würdest du mir das freundlicherweise erklären was du damit meinst ?
[/quote]
na,
Preise von Standard 4 T Teilen mit Kitteilen der 2T vergleichen......
Warten wir mal ab bis Preise der Moto3 Kits kommen 
