Ich bezweifle ebenfalls das es alle 2000km ein neues Gehäuse braucht, vom Zylinder & Nockenwellen ganz zu schweigen.
Neuer Kolben, Pleuel, sämtliche Lager, Steuerkette, Ventile, das dürfte reichen.
Moto3 statt 125er-Klasse
- tz350
- Geschlossen
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Nein, kenne ich leider nicht. Hatte so ein Ding ja nie in den Fingern. Aber ich weiss, das günstig was anderes war, und z.b. Winkelantrieb vom Drehschieber besonderer Pflege bedurfte weil sehr anfällig. Ich meine sogar dem Terol ist letztes Jahr in Brno der Antrieb gebrochen.
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Wie kann den soein Antrieb brechen?
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Zitat
Original von Drasher_SLS
Wie kann den soein Antrieb brechen?Das wüsste Aprilia wahrscheinlich auch gerne, da dies die Schwachstelle des Motors war. Ich weiss noch, 2007 sind Smith und Pasini die Antriebe gleich mehrmals gebrochen.
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Original von Drasher_SLS
Wie kann den soein Antrieb brechen?Erst mal "Hello" hier im Forum
Da brauchst du nur etwas logich zu überlegen
Wie wird die Achse des Drehschieber wohl angetrieben ? 90° Winkelversatz zur Kurbelwelle .Ergo ? :biggrin:
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90° Antrieb na und.
ZB die Wasserpumpe meiner Honda NS500 hat auch einen 90°-Antrieb.
Das hält schon seit mindestens 20000km.Oder hat Aprilia etwas zu unterdimensioniert?
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Zitat
Original von rs500r
90° Antrieb na und.
ZB die Wasserpumpe meiner Honda NS500 hat auch einen 90°-Antrieb.
Das hält schon seit mindestens 20000km.Oder hat Aprilia etwas zu unterdimensioniert?
Ähmmm , keine Ahnung
Doch der Antrieb einer Wasserpumpe hat keine großen Kräfte zu übertragen und ist wohl meist Übersetzt Bei der Umsetzung des Drehschiebers , denke ich mal , das die entweder Kegelräder oder Zahnriemen beutzt haben und das Verhältnis ist doch 1:1 . Und da kann nichts kaputt gehen ?
Leider habe ich nie mit so einem Rennmotorrad von Aprilia zu tun gehabt , deshalb kann ich dazu nichts sagen
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Hab da was.
Das Handbuch von 2010 was ich hab is leider auf Italienisch, mal schauen ob ich da was raus lesen kann.
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Sumo
Und da kann nichts kaputt gehen ?
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