ab 2016 ABS und ab 2020 Euro5

  • O.O O.O


    2016 ABS über 125ccm
    2020 Euro5 alle


    http://www.spiegel.de/auto/akt…uestet-sein-a-868313.html


    Carsten

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

  • Joa. Säts the run of time, war ja abzusehen...

    Zufriedenheit ist der Stillstand jeder Entwicklung. -- Henry Ford

    Einmal editiert, zuletzt von M1ke ()

  • :teacher:


    juckt mich nicht, fahre nur noch rennstrecke!
    hab auf das ganze geblödl einfach keinen bock mehr. alle nase lang was anderes!

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.

  • Zitat

    Original von str-500
    juckt mich nicht, fahre nur noch rennstrecke!


    dito :teacher:
    Auf der Strasse fahre ich 2013 eine CB 500 Four, reicht völlig aus...

  • ...und ich boller weiter mit meiner mittlerweile 31 Jahre alten Ducati ohne ABS, Euro-Abgaseinstufung, KAT oder besonders wirksamer Schalldämpfung durch die gegend - und kein EU Politiker kann mich aufhalten.

  • Ja, altes Geraffel rumzufahren macht Laune :daumenhoch


    Wobei ich gegen ABS nichts habe wenn ich so sehe wie "gut" die Meisten bremsen können :winking_face_with_tongue:


    Euro xxx braucht jedoch keine S** und das dient nur der Profilierung der Politiker. Der Unterschied Euro 5 ist gegenüber Euro 3 nur dass früher mit dem Messen begonnen wird was bei Stadt/Kurzstrecke relevant ist. Super Sache bei Motorrädern :nuts:
    So bekommt man das Hobby auch kaputtreguliert :domino: Aber wahrscheinlich ist das der Sinn der Sache :arsch: Also: Immer schön die alten Moppeds pflegen und beim Zweitakter immer schön einen extra Schuss Öl in den Tank :like:


    Gruß J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

  • naja gegen das ABS hab ich eigtl auch nichts, bin zwar eigtl gegen bevormundung, aber wieviele stürze passieren, weil ein motorrad in einer schrecksekunde zu sehr auf die bremse haut. finde das daher schon eigtl ganz sinnvoll. auf der rennstrecke hat das aber natürlich nichts zu suchen!