41ers Honda CR 500 | MX => SM

Naja im nachhinein ist man immer klüger

Hab übrigens neue Bilders. Zur abwechslung gibts mal was positives.
Hinten hat die CR ein Federbein mit Sölva Feder drin. Auf dem Ausgleichsbehälter einen Aufkleber von R.R. Racing - evtl ist das ganze federbein sogar von Sölva, wer weiß.
Wenn es wirklich ein Sölva Federbein ist, wäre das natürlich sehr schön. Ich prüfe das mal nach, glauben tue ich aber nicht wirklich daran.

Aber hier mal bilders:

Pleuelhöhenspiel messen...

Das Pleuel hat 3/100mm Höhenspiel. Im WHB steht dass 0.008 bis 0.02mm okay sind. Service Limit ist 0.03mm. Somit geht die Welle morgen auf ihre Reise.

Vorderrad und hintere Felge

Vorne Honda CRF 450 Vorderrad (Talon Nabe, Excel Felge) hinten ein 17x5 zoll KTM Felgenring. Bin noch am überlegen ob ich die original Nabe einspeichen oder eine zweite besorgen soll...mal sehen

Sodele. Heute ging die Kurbelwelle weg zum Instandsetzen.
Und morgen geb ich den Zylinder beim Motorinstandsetzer ab - 1.00er Übermaß kommt rein (das wäre dann das 4.te)
Morgen oder am Freitag noch die Bestellung von ein paar ProX teilen...und schön nebenbei die einzelteile vom Moped zerlegen, reinigen und vorbereiten.

Das Federbein ist ein originales mit Sölva Feder und einem anderen Einsteller drin. Evtl wurde das mal überarbeitet oder so - wer weiß. Die Basis ist auf jeden fall Showa

Fortschritt:

•Rahmen und Heckrahmen beim Beschichter abgegeben. Farbe wird RAL 9003 Signalweiß
•Luftfilterkasten sauber gemacht
•Luftfiltereinsatz ausgewaschen und frisch eingeölt
•Vergaser gereinigt, zerlegt, Ultraschallbad, Bedüsung kontrolliert und wieder zusammengebaut

Bilders:

Vergaser vorher:

Vergaser danach:

...wobei der Reiniger und die Wärme im Bad mehr sauber macht als das Ultraschall zeugs selbst