Wenn du nicht weißt, was man damit macht, brauchst du sie doch auch nicht, oder?
Damit stellt man die Vorspannung ein, deine Gabel hat keine Schlitz Nut, weil sie älter ist. Sie funktioniert aber -mit guten Federn/Öl prima- (vor allem auf der Landstraße und kein Schwein (aka. Straßen(aka. Eisdielen)poser) braucht ernsthaft die Möglichkeit, sein Fahrwerk ständig neu an die Gegebenheiten anzupassen. Somit sind solche "Einsteller" nichts, als toller Ballast und zeigen dem wissenden, dass der Fahrer vermutlich in die Riege derjeniger einzuordnen ist, die auch Baumarklufthutzen auf ihre Opel Kadett (GSI natürlich) Motorhaube kleben um anschließend mit ihrem lauten DTM Auspuff eine Runde zum nächsten BurgerKing zu fahren 
Gibts auch in Carbon von Jollify Vielleicht findest du die schöner. Dann sind sie wenigstens leichter
Wenn wirklich nur "Was" gemeint war:
http://www.cco-classicracing.d…technik/motorradfahrwerk/
Stichwort Vorspannung, Negativfederweg
Wieso denn die Gabel tiefer? Hast du das mal getestet? Wenn deine Gabel ausgelutscht ist, und davon gehe ich aus, weil vermutlich die meisten RGVs mit Federn herumfahren, die nichtmehr im Soll sind, dann federt die Gute jetzt evtl zu tief ein und haut dir den Reifen gegen den Kühler oder die Gabelbrücke. Wenns Böse aussehen soll oder Handlicher sein soll, kannst du hinten oberhalb der Schwinge die Aufnahme fürs Federbein umdrehen und das Heck kommt ein paar Centimeter hoch.
Die Gabel ist für meinen Geschmack zu weit durchgesteckt.
Ändert man mit dem Drehen der Federbeinaufnahme nicht auch dessen Vorspannung ?
Mach bitte die Gabel wieder auf original Stellung.
RGV-Gabel hat so schon fast zu wenig Negativ-Federweg, dann noch so weit runter gesteckt 
Nimmt dir die Bremstabilität und du bekommst ein sehr unruhiges Hinterrad.
Bringt dir nur was bei hoher Wheelie Neigung, aber da fehlen mit Sicherheit paar PS.
Wenn du meinst, dass du mit dem reindrehen die Gabel härter machst, dann täuschst du dich.
Mit Erhöhung der Federvorspannung veränderst du nur die Höhe des Fahrzeugs!
:D zu geil!
Aber viel viel Platz in der Garage.. da bin ich schon neidisch!
ZitatOriginal von Danone1
Wenn du meinst, dass du mit dem reindrehen die Gabel härter machst, dann täuschst du dich.
Mit Erhöhung der Federvorspannung veränderst du nur die Höhe des Fahrzeugs!
das ist nicht ganz richtig, du änderst quasi nur den moment, in dem die feder anfängt zu arbeiten bzw. einzutauchen...
hat die feder zb. einen federwert von 5 kg pro mm und du drehst die vorspannung nun 10 mm rein, so fängt deine feder nicht wie gewohnt schon bei 0.1kg belastung an zu federn, sondern erst ab 50kg belastung (ab da federt sie dann genau so hart/soft weiter wie eine absolut unvorgespannte feder!!!)
MaWen: DIE HÄRTE LÄSST SICH DAMIT AUF GAR KEINEN FALL EINSTELLEN!!! das wird nur aufgrund des späteren losfedern so angenommen... ist aber eine gefühlsmäßige täuschung!!!
zudem.... die 21´er Pepsi edition hat ne ganz andere Gabel und Brücke, die ist werksmäßig schon etliche mm durchgesteckt!!!
mit anderen worten, was an der 21´er klappt, muss an der 22´er noch lange nicht klappen
