
Ermordung der Zweitakt Maschine
-
-
Sehr wahr der bericht !!!
Und ich erinnere mich an die Versprechungen das der Sport günstiger werden würde !!
Wer das glaubte ?
Keiner der rechnen kann ! -
Wurde seinerzeit hier im Forum lebhaft debattiert.
-
Zitat
Die Musik der Zweitakter Die größte Würdigung geht an das ostdeutsche Genie Walter Kaaden, der verstanden hat, dass ein Zweitakter singen kann und der volle Klang dieser Melodie den Platz physikalischer Ventile einnehmen kann. MZ’s Stradivari der Boxengasse verwandelte den Zweitakter in ein Musikinstrument.
-
guter artikel.
für mich bis heute unverständlich, warum gerade honda mit dem 2t derart auf kriegsfuß steht.
vielleicht hat der autor recht und der gute soichiro mag einfach keine 2t.
die technik ist ja da, nur wird der 2t immernoch als lahm und vor allem als stinker abgetan.
bis vor rund 20 jahren war der diesel im auto auch nur ein lacher und wo ist er heute...
ein großer hersteller müsste einfach mal eier und den richtigen ceo haben, eine 500er 2t anbieten. -
Von dem einen kleinen (46) höhrt man ja auch schon nix mehr. Oder hat jemand news
-
Zitat
Original von moe589
vielleicht hat der autor recht und der gute soichiro mag einfach keine 2t.
Das gilt sozusagen als gesichert. Irgendwie nachvollziehbar, wenn man sich anschaut, welchen mechanischen Aufwand Honda in den 60er Jahren trieb. Und dann kamen Yamaha und Suzuki daher, machten ein paar Löcher in die Zylinder und waren mindestens eben so schnell, wie die Uhrmacherkunstwerke aus Tokyo.
-
http://www.speedweek.com/moto2…doyer-fuer-Zweitakter.htm
Endlich mal jemand eer ahnun hat. Aber die Wiederbelebung des zweitakter ist einfach ne Wunschvorstellungen
-
Zitat
Original von BlackMamba
http://www.speedweek.com/moto2…doyer-fuer-Zweitakter.htmEndlich mal jemand eer ahnun hat. Aber die Wiederbelebung des zweitakter ist einfach ne Wunschvorstellungen
ZitatWenn man heute einen Kostenvergleich zwischen der 125er-WM und der Moto3-WM mit den 250-ccm-Viertaktern macht, sind die Materialkosten in der Moto3 mehr als doppelt so hoch wie bei den 125-ccm-Zweitaktern.
und dabei sollte doch alles billiger und besser werden mit den 4t. -
wurde es schon jemals besser ?
ist doch wie mit der riester rente , danach sollte man ja mehr geld im alter haben, in dem fall halt andersrum