ignitech probleme mit max drehzahl

habe seit kurzen eine ignitech verbaut...
diese lief zuerst in den höheren drehzahlen gar nicht: 4 gang 11.500, 5 gang 11.000 und im 6 noch weniger

ich hab dann bemerkt das ich den wert base advance falsch gesetzt hatte...
nach der korrektur lief die igni über 150km recht gut

habe dann im nachhinein die schieberöffnung sowie die öffnung des hauptluftsystems geändert da ich in gewissen drehzahlen keinen guten durchzug hatte...
....und darauf hin wieder das problem mit den drehzahlen!!!???

und nun der witz, selbst das zurückspielen der alten funktionierenden kurve hat nichts gebracht, das drehzahlproblem besteht weiterhin !?

was ist denn da los??? hat schon mal jemand sowas oder ein ähnliches problem mit der igni gehabt?

hallo smu,

batterie ist neu, lima gemessen und regler vorsichtshalber auch ausgetauscht...

den base advance hatte ich zuvor von einem anderen mapping fälschlicherweise übernommen, dann aber wieder den wert aus der mitgelieferten 23d70 kurve übernommen

wie gesagt, erst lief gar nix ab den 4 gang und über 11k
neu programiert (base advance von 5 auf 9), alles war gut...

am nächsten tag die schieberöffnung runter gesetzt und zack war es wieder da, das 11k problem
zurückspipelen der vorherigen funktionierenden kurve.... hat nichts gebracht, das problem besteht weiterhin !?

gerade noch mal umgesteckt...mit der originalen sapc/cdi funktioniert das ganze :shock:

bin recht ratlos im moment

hab ich alles gemacht... habe sämtlichen einstellungen wiederhergestellt,
zudem auch die zuvor funktionierende (abgespeicherte) kurve wieder rein geladen...

nix

kann es an der datenübertragung via usb liegen?

hast post

so wie es scheint, scheint es doch ein stromproblem zu sein, denn ein austausch der ignitech samt kabelbaum und mapping hat keine verbesserung gebracht... (danke noch mal an rené für die zurverfügungstellung dieser )

scheinbar braucht die originale zündung nicht soviel power um den zündfunken auch bei höheren drehzahlen zu produzieren, denn mit der originalen sapc/cdi waren die drehzahlprobleme lediglich bei vollgas im letzten gang zu spüren... und selbst dort fehlten dann gerade mal nur 8kmh an der gewohnten endgeschwindigkeit

nun geht also die fehlersuche los....
limaregler sollte ok sein, da ausgetauscht, limaspule hat an allen drei kabel gegeneinander gemessen den gleichen wiederstand... !? das macht die sache auch nicht gerade einfacher

was mich stutzig macht...ist das das teil zwischenzeitlich ja sehr gut gelaufen hat...

sch... elektriktrick