Kurbelwelle 54mm Hub

    RG 150 Zylinder habe ich schon angefragt. Bei echtem Interesse kümmere ich mich weiter.
    TS Zylinder sind fast nicht zu bekommen, meist in Amerika

    Wenn Unrecht zu Recht wird, ist Widerstand Pflicht

    Oldbiker


    Wer hat den die Welle geändert bzw. hergestellt?
    Und was ist dein Ziel bei diesem Umbau?

    Der der Jolly-Punkte-Sicher fährt!


    "wer bremst verliert.........wer gar nicht bremst auch.."|*1

    Die Welle hat mir ein Werkzeugbauer hergestellt.
    Gepresst und gerichtet hat die mein Bekannter. 1/100 Laufgenauigkeit.
    Warum macht man sowas? :nixweiss:
    Hoffentlich viel mehr Bums.

    Laut den Fotos wählst du eher weniger Quetschfläche? Also doch ein Motor der über hohe Drehzahlen gehen soll ?
    Ganz aussen kommt der O-Ring für die Abdichtung? Kann das nicht so genau erkennen.


    Gruß Holli

    Ja,der O-kommt ganz aussen.
    Habe mehre Einsätze zum probieren.
    Da wird sich zeigen,was besser geht.
    Erst noch passende Auspuffe, geänderte Vergaser und andere Zündung.

    Das wird noch schön Arbeit. Aber ne tolle Sache die einen auch selbst weiter bringt :daumenhoch
    Beim Pott musst du auf jeden Fall das Volumen anheben.....bestimmt mind. 500ml pro Seite. Das Layout des wechselbaren Brennraums bringt erstmal nicht so viel. Aber wenn du eher auf Drehmoment gehst und mit der Zündung nicht so spitz gehen willst, dann ist eine größere Quetschfläche besser.
    Denk daran, das alleine durch die Welle schon eine höhe Verdichtung anliegt. Also was die Zündwerte angeht erstmal moderate Werte nehmen.


    Gruß Holli

    Zitat

    Original von Onkel Tom
    Ausgrab...


    ist da eigentlich jemals was draus geworden?


    Ja, funktioniert.
    Jetzt allerdings mit VJ23 Zylindern.