Vorstellung und Frage zur RGV

Hallo,

Mein Name ist Andreas Lochte und will mich hier kurz vorstellen.

Habe meine RGV nun nach 19 Jahren wieder auf die Strasse gebracht und lese im Forum seit 2 Monaten schon mit.
Sie hat 13000 km runter und ging damals leider kaputt, da ich nach Ausleihe an meinen Freund ohne Öl dar stand und notgedrungen billiges Zweitaktöl einfüllen musste. Dadurch ging der stehende Zylinder dahin, weil das Öl von den Schiebern in den Zylinder suppte und sich als Kohleschicht auf die Lauffläche legte.
Kolben, Zylinder und Kurbelwelle erneuert, Schieber, zwar die mit kleinem Passstift, noch ok. Rahmen nicht eingerissen.
Sie läuft jetzt nach den ersten 500 km soweit recht gut mit gelegentlichem kleinen Loch, wenn ich im sechsten Gang bei 6-7000 Gas gebe.
Hatte sie damals neu gekauft und beim Abholen nach den ersten 5 km gedacht, das wird nie was, da nicht unter 5000 fahrbar war.
Nach dem Einfahren alles ok, man kann sie ab 3000 ohne Stress fahren.
Bin nicht der Oberheizer, denke, deshalb ist sie auch noch in einem sehr guten Originalzustand.
Habe mir nun eine italienische katlose Auspuffanlage und eine Elektronik passend zur Auspuffanlage geholt. Nun meine Frage: wird sie nun ca 65 PS haben und welche Bedüsung ist erforderlich. Sie ist von 91, schwarz und mit 56 PS angegeben und derzeit alles wie ausgeliefert.
Das zweite, das mich wundert, ist, das sie neuerdings bei voll gezogenem Choke hohes Standgas hat, was sie nie hatte. Weiß jemand,was da nicht in Ordnung ist.
Bin etwas unsicher, nicht das sie wieder kaputt geht.

Gruss Andreas

Zweitakthorscht: Du hast recht, sorry.

Hatte vor zwei Monaten über ebay einen Motor gekauft, ging leider verloren oder so. Habe erst jetzt des Geld zurück und bin noch unentschlossen, ob ich einen anderen kaufe oder den jetzigen noch mal überhole, Schieber und den zweiten Kolben.

Mit den PS deshalb, weil ich gelesen habe, ohne Kat wären sie mit ca. 65 PS ausgeliefert worden. Weiß aber nicht mehr wo. Das stimmt dann als nicht.

Habe den Motor damals vor ca. 17 Jahren wieder aufgebaut mit Suzuki-Teilen (ca. 3000 DM), da war das mit den Schiebern noch nicht so bekannt. Nur das sich Stifte lösen können und die waren noch ohne Verschleiß. Jetzt kommen verstärke rein, bin aber davon ausgegangen, das es diese Jahr noch geht. Bis auf den Motorschaden lief sie immer sehr gut. Das mit dem Loch vor 7000 kenne ich von damals nicht und das mit dem erhöhten Standgas auch nicht.
Also Vergaser noch mal genau reinigen.

Die SAPC habe ich in Ebay gekauft
RGV250 SAPC 22D00. Von dem katlosen japanischen RGV250 VJ22A Modell.
Habe noch eine sehr leichte Auspuffanlage aber ohne die Anbaustutzen.

Tante Käthe: Serienvergaser wie ausgeliefert

Schon mal Danke

Nein, sie ist komplett original, so wie gekauft.
Hatte nur gelesen, das sie nach Deutschland mit Kat und 56 PS ausgeliefert wurde und nach Italien ohne kat und mit über 60 PS. nun habe ich eine italienische Auspuffanlage ohne kat und möchte wissen ob nur das Tauschen der Anlage auch mehr Leistung bringt bzw. wie umbedüst werden muss.