Hab grad geschaut, das Ritzel gibts da nichtmehr. Wie gesagt, das war von Talon und damals war es bewusst so, dass das Ritzel weicher als die Welle sein sollte.
Wenn du das originale nimmst, müsste es aber doch auch gehen, dass sitzt ja relativ spielfrei und kupferpaste erledigt den rest. Ansonsten zwei Sprengringe statt einem.
Servas,
Schau mal hier - so habs ich bei meiner Africa Twin gemacht und hat sich 1000 mal bewährt im At Forum.
Denk kannst auf die Rgv so übernehmen.
Oder du baust ne Klemmfaust drauf !
Hallo Winnetou,
ist da mit originalem Ritzel soviel axialspiel, dass noch ein SiRi reinpasst?
Gruß,
Matthias
So, Ich habe bei mir nun auch festgestellt, dass das Ritzel ein gewisses Spiel auf der Welle hat. Wie ist das ganze denn gedacht? Soll das komplett ohne Spiel sein? Mein erster Gedanke war jetzt mal Passscheiben zu besorgen und das so aufzufüllen, dass das Ritzel kein axiales Spiel mehr hat und dadurch dann auch weniger kippt. Die Welle wechseln wollte ich jetzt mal noch nicht in allernächster Zeit :O
selbst eine nagelneue welle hat ein gewisses spiel 
Naja, ist ja auch logisch, wenns mit nem Seegerring gehalten wird. Ein gewisses Spiel muss ja fürs montieren da sein und dann kanns eben auch arbeiten.
Das würde mit einer Mutter vermutlich besser funktionieren.
ZitatOriginal von Dust
Servas,
Schau mal hier - so habs ich bei meiner Africa Twin gemacht und hat sich 1000 mal bewährt im At Forum.
Denk kannst auf die Rgv so übernehmen.
Oder du baust ne Klemmfaust drauf !
Was ich mich bei der Klebelösung frage ist: Wie löst man das wieder? Mit Hitze? Zerstört man da nicht auch die Wellendichtung? Wenns nicht vernünftig lösbar ist, dann käms ja im Endeffekt aufs gleiche raus wie wenn man es schweißt...
