Preis..

    Habe ich etwas verpasst?
    Die Preis die im Net angegeben sind, sind nicht mehr normal...
    Da die 2T immer seltener sind, ist mir klar, aber über 9000€ für eine RGV oder RS... :nuts:
    Wer bezahlt dieser Preis??


    Peace.

    Denke muss jeder selber wissen, aber mein Kumpel sagt immer: "Was willst mit dem alten Scheiss" :arsch:.
    Demzufolge rechne ich jetzt nur noch in Teilewerten und betrachte nicht nur das Motorrad, was ursprünglich denke über alle nicht mehr als 2000- 8000 Euro kosten dürfte (RGV, RS250, RD, RG500, NS400R).


    Je nach Angebot halt (Motor, Nachweise, Originalität, Zubehör, Pflegezustand, Fahrzeughalter etc.). Mit Teilen für 10000 Euro bezahl ich dann natürlich auch entsprechend.


    Ich war schon kurz davor die NS400R von der Bremer Ausstellung zu kaufen (echte 5000 Kilometer runter, Pflegezustand 2+), konnte mich bei Zahlung meiner Familienkutsche aber gerade noch erinnern, wieviel Geld das eigentlich ist :nuts:. Aller Geilheit zum trotz, aber die kommenden Generationen wollen nix mehr von der Sache wissen und wir sterben aus. Muss man auch mal sehen.


    Aber ich will noch mal mit vier Pöten durch die Hasseröder und ne gute 3:15 in OSL hinlegen (Spass) :hehehe:


    Original im Pflegezustand 3-, wie die meisten (ohne viel Zubehör):


    RD350: 1600-2800
    RGV250: 1800-3300
    RG500: 5000-8500
    CR500: 2000-4000


    Alles andere ist normal Quatsch.

    3 Mal editiert, zuletzt von Amyboy ()

    Die Preise gehen wirklich hoch. Ich kenne da jemand, der schon Angst hat, keine schöne RD 350 YPVS 1WW mehr zu bekommen. Deswegen hat der auch schon ca. 4000,- liegen.
    Das keiner mehr den 2Takter will.....da muss ich dir widersprechen. Die gängigen Fahrzeuge sind hoch im Kurs, auch wird gerne Geld gezahlt für gute Schrauber die sich dessen annehmen. Oder für wirklich gute gebrauchte E-Teile ist wieder Geld da.


    Natüüüürlich ist der große Anteil an Billigteilen inetressiert....also die "Letztepreisfraktion".


    Und da KTM 100%ig nun auch wieder offiziell 2T Crosser auf den Markt bringt mit Euro 4 und 2020 Euro 5, wird auch die Nachfrage an den alten Schätzchen aus der Jugend kommen.


    Auch werden bestimmt andere Hersteller den 2T wieder aktivieren + verkaufen wollen. Es ist das überlegene Motorprinzip.....mehr PS und mehr Nm aus dem gleichen Hubraum wie der 4T. Zudem preiswerter + leichter mit weniger Bauteilen herzustellen.

    Amiboy, eine RG 500 fûr 8500 ? da gehôrt viel Optimismus dazu :biggrin:

    Zitat

    Original von kansas
    Amiboy, eine RG 500 fûr 8500 ? da gehôrt viel Optimismus dazu :biggrin:




    Hahaha ja das stimmt, aber was die bietet, ist eh nichts für mich :lol:



    Meine wird teurer, sehr viel teurer denke.

    hast Glück, denn ne gute 1ww will in England niemand haben... gas es dort damals nicht... deshalb ne gute zu finden ist net wirklich schwer, kostet nur viel Zeit...

    Warum Gre?