Tdr250

hi leute

werde mich von meiner TDR250 nach über 11 jahren trennen

zustand gepflegt aber auch dem alter entsprechend da sie ja auch bewegt wurde ! farbe schwarz gelb mit schwarzer sitzbank gepolstert und bezogen schön straff und in form

aktuell 47tkm

motor wurde bei 43tkm generalsaniert mit allem drum und drann von marco böhmer mit rechnung
zylinder kopf umbau auf O-ring und brennraumkalotten wie bei VHM köpfen !!
kit kühler heis werden gehört der vergangenheit an !!!
übersetztung mit ritzel 1 zahn mehr dreht kompeltt aus tacho nadel kommt der 200 nahe ..
öhlpumpe demontiert fahre frisch öl sicher ist sicher ...

vorderrad bremse modifiziert R6 bremszange und magura radial pumpe
lenker auf 28mm rohr

schwinge von emil schwarz auf spielfrei umgebaut !!

federbein von HH race tec umgebaut auf nun MIT zugstufen einstellung und auf Öhlins feder gelb !!!

Felgen 17" akron speichen räder von 120/70-17 150/60-17 !!
hinten neuer conti street attack i x gefahren
fährt sich sensationlell gegenüber orginal .. die ruhe selbst ....

orginal felgensatz gibts dazu und die orginal bremszange + kühler

batterie tot da seit über 1 jahr nicht bewegt

mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein .. vergaser putzen ev noch ...

5 700€

stand ort innsbruck/tirol

LG

franz.schwaiger@chello.at

hi sholloman

fotos werden nachgereicht da ich die TDR momentan aus nicht ihrer garagen ecke bekomme kumpel hat 2 motorräder als baustelle davor

bei konkretem interresse werde ich schauen das ich schnell zu fotos komme
etwas putzen währ schon nötig das wieder glänzt und den neuen besitzer anlächeln kann
eine verkleidungsscheibe hätte is noch nötig da die orginale bei den schrauben schon sehr rissig ist falls wer eine hat bitte um info

LG

hier 2 vorab fotos

schöner gehts momentan nicht
aber man sieht das 17" fahrwerk und die öhlins feder raus
bzw den lenker adapter und die genauen Km

LG

Zitat

Original von YPVS
Zieh 2000.- ab ....eventuell kommt dann jemand. Aber nicht ich...meine TDR läuft.

Mein lieber ypvs

Erstens reden wir mal von einer verhandungsbasis
Weiters der der sich mit der instandsetzung und modifizierung auseinandergesetzt hat weis was das alles kostet und arbeit ist .... und kann dies würdigen
Wenn bei deiner TDR alles noch orginal ist an fahrwerk und federbein bremserrei dann sprechen wir
nicht auf augenhöhe ......
Alleine zb vorder bremse 1-2 finger dosierbarkeit da meinst das orginal ist ein gefühlloser holzprügel das an unterarm brauchst wie der poppey der seemann usw

Weiters geht sie nun von den young timer zu den oldtimer über und macht einen finanz sprung

Lg