dann hast du einfach nicht richtig entlüftet!
von 16 auf 19 würde eigentlich bedeuten: mehr kraftaufwand, weniger hebelweg, schlechtere dosierbarkeit
hm...
im stand kann ich meine brembo auch fast bis zum griff ziehen, würde ich das jedoch wärend der fahrt versuchen, würde ich direkt kopfüber gehen, da reichen wenige mm zum ordentlichen zupacken!? 
Sind da vielleicht noch die org. Gummi-Bremsschläuche drann?
Hi,
habe eine ähnliche Konstellation verbaut. Bei mir war die Original-Bremspumpe nicht mehr richtig in Ordnung, deshalb habe ich neben neuen Bremsscheiben und Stahlflex auch die 19er Brembo verbaut, da ich die von meiner Renn-Duc kannte. Ähnlich wie bei Dir war das schon gut, aber immer noch nicht so wie von der Duc gewohnt. Aufgrund Infos aus dem Forum habe ich mit dann TL 1000 S Bremszangen besorgt und siehe da: Perfekt!
Wer weiss was bei den alten Zangen nicht ok ist, aber Du hast ja geschrieben, auch mit der alten Pumpe war das nicht wirklich in Ordnung.
Insofern meine Erfahrung, daß die Kombi PR19 und TL 1000 Bremszangen wirklich gut ist!
Bei Wechsel nur aufpassen, daß Tokico bei den Hohlschrauben die Gewindesteigung geändert hat. Ist blöd, wenn das erst beim Wechsel und tropfender Bremsflüssigkeit auffällt.
Ja, die passen.
