Ich habe es tatsächlich getan!

    Einen Falschtakter gekauft. Konkret eine MV Agusta Brutale 910S. Ich wollte ja eigentlich nie einen Viertakter - nur eben mit einer Ausnahme und das war so ein Teil mit dem Zahnrad im Logo. Als Rotzlöffel hatte es mir damals die 800er SS America angetan und jetzt stand eben die Brutale in der Nähe zum Verkauf. Wollte mich eigentlich nur mal draufhocken, um zu sehen wie ich den Weizenspoiler auf dem Ding unterbringe - auf den TZen ist die Wölbung doch gewaltig im Konflikt mit dem Tank- und ob ich das rechte Knie weit genug abwinkeln kann. Beides geht. Der Typ hat den Motor dann angeworfen und nachdem der Karren schon mal lief, hab ich eben den Hut aufgesetzt und bin ein paar Kilometer gefahren. Von der Handlichkeit war ich überrascht, dort wo Du hinschaust fährt das Gerät auch hin. An sich kaum ein Unterschied zur 2MA. Beim Dampf allerdings schon. Ab 4000 schiebt das Ding an, dass unvermittelt die Mundwinkel nach oben gehen. Bremsen sind auch ordentlich. Preis hat auch gepasst - also eine Nacht überschlafen und dann zugeschlagen. Bisher bereue ich es nicht.

    wenn du jetzt deinen Account hier löschen musst, in 2 Tagen wirst du es bereuen :teacher:

    Zitat

    Original von Tante Käthe
    O.O


    Na dann mal viel Spass damit! Und schau zu, dass du keine Ersatzteile brauchst :teacher:


    Die gibbs scheinbar bei Ebay Kleinanzeigen. Ein kompletter Motor steht da z. B. aktuell für 1350,- zum Verkauf. Zudem gilt die Brutale 910 als ziemlich zuverlässig. MO Italia hat damit 100.000 km abgespult und so gut wie keinen Verschleiss festgestellt.


    Abba danke! Ich will damit evtl. ein paar mal in der Reg 3 bei Manfred mitfahren. Ohne Gegenverkehr macht das sicher mehr Laune, als auf öffentlichen Straßen.

    Zitat

    Original von marconi
    wenn du jetzt deinen Account hier löschen musst, in 2 Tagen wirst du es bereuen :teacher:


    :loudly_crying_face:


    Ich habe ja auch die TZen und die 2MAs noch... :freak

    Also ein bekannter hier hat auch eine brutale gekauft, der muss aber ganz schön kämpfen wenn er an meiner tdr dran bleiben will :respekt:
    Deshalb gaben wir ihm den Spitznamen MV frikadella :hehehe:

    Zitat

    Original von Zweitakthorscht
    Also ein bekannter hier hat auch eine brutale gekauft, der muss aber ganz schön kämpfen wenn er an meiner tdr dran bleiben will :respekt:
    Deshalb gaben wir ihm den Spitznamen MV frikadella :hehehe:


    Gut möglich. Die Teucherts haben sich einen Spaß daraus gemacht, mit Scootern in der Fränkischen Schweiz Superbikes zu scheuchen... :D

    Hi.


    Fahr auch eine MV 1000 F4 neben der RG500.


    Die ist schon richtig schick und aufwändig gefertigt.... :winking_face: .... das könne die Itacker.


    Fertigungstechnisch absolut aufwendig, edel und schön...
    Fahrwerk und CW-Wert muss erst mal einer Nachmachen...
    To Speed kein Problem !!


    Zuverlässig.. :face_with_rolling_eyes: Naja, must Du halt nach schauen..
    Die können schon mal ein bisschen sieffen...
    Nach dem Motorschaden zu lesen in der Presse, hab ich mir
    dann auch einen Ersatzmotor geordert...


    Genrell verklebt der Italiener gerne, seine Wundertüten...


    Die MV´s sind meistens Tot geputzt anstatt gebraucht...
    Die Schraubenverbindungen dementsprechend "Knochentrocken"
    und bedürfen etwas Pflege... :winking_face:


    MV: Preislich.... sehr attraktiv , kann ich nur jeden anraten, der 5KEuros über hat, sich eine Kleine MV anzuschaffen und wegzustellen...
    Die werden nicht günstiger :smiling_face_with_sunglasses:


    Ob ich sie meinem Zweitakter, Gamma aber vorziehen würde... wohl kaum.. :biggrin:


    aber so dabei... Geht schon :teacher:



    Viel Spaß
    damit.


    Grüße
    Mik

    ... Zipfelklatsch......

    2 Mal editiert, zuletzt von Mik500 ()

    Zitat

    Original von kawanova


    Gut möglich. Die Teucherts haben sich einen Spaß daraus gemacht, mit Scootern in der Fränkischen Schweiz Superbikes zu scheuchen... :D


    Das machen wir hier im Schwarzwald eigentlich immer, für was anderes brauchen wir keine alten 2t :D


    Danke.


    Für mich ist dass halt so eine Art Krankenfahrstuhl, ich bringe auf den Zweitaktern aufgrund der alten Verletzungen und des Vorbaus meine Gräten einfach nicht mehr unter. Dazu gefällt mir das Teil halt auch optisch recht gut.


    Das mit dem Anlageobjekt ist auch ein Aspekt, der da mit einfloss. Ich vermute in ein paar Jahren werden die Preise dafür anziehen.


    Die 1000er F4 sollen Probleme mit den Kurbewellen haben, jedenfalls haben die Journalisten von einer Stuttgarter Zeitschrift schon 2 geschlachtet.