Gasdruck Federbein RS 250 LD01

Stickstoff.

Aber das solltest du wirklich vom Fachmann machen lassen...

Warum willst du das wissen?
Um den Kompressor dran zu halten und 10 bar drauf zu tun?

Wenn du so ein altes Federbein hast, dann ist das definitiv reif für eine Überarbeitung.
Die Dichtringe werden alle spröde sein und der Stickstoff, sofern noch welcher drin ist, wird wohl schon seinen Weg ins Öl gefunden haben.

Da hilft nur aufmachen und überarbeiten lassen.

Für die Sachs-Federbeine findet man in der Regel noch Ersatzteile. Allerdings machen das nicht alle gerne. Die Schrauberei an so einem Ding macht nicht wirklich Spaß. Die sind nicht unbedingt dafür gebaut, sie wie ein Öhlins, WP o.ä. ständig zu überholen.

je nach Zustand kostet dich die Überholung eventuell ähnlich viel wie ein Neues aus dem Zubehör.

Die Überholung lohnt oft nur, wenn die Kolbenstange noch ok und nicht eingelaufen ist.
Wenn du dann noch eine neue Feder und neue Dämpferkolben nebst Abstimmung haben willst bist du nicht mehr ganz so weit von einem Zubehörteil weg.

Und um deine Frage zu beantworten: da sind ca 15 bar drauf. Das hatte ich zumindest mal bei einem LD Federbein gemessen.
Aber wie gesagt: Nur den Druck wieder erhöhen bringt dir nichts bei einem so alten Teil.

Man wundert sich, wieviel das ausmacht, wenn so ein Federbein überarbeitet aus dem Service kommt und man dann damit fährt.

Bei FRS hab ich das Sachs Federbein ueberholen lassen mit neuer Oehlins-Feder. Nach meinen Angaben voreingestellt - top. Der Preis lag um 300 Euro

@ hoffmahe

300 eur vom Franz ist fair.
Jetzt überlege aber mal: wer das Ding richtig eingestellt haben und auch mehr Reserven haben will, der braucht einen neuen Dämpferkolben und neues Shimsetting (ca. 150) und wenn die Kolbenstange defekt ist kostet die auch um die 100.

ein neues Zubehörfederbein kostet wie viel ? :)

Wenn die Komponenten alle in Ordnung sind ist das ok.
Bei einem durchgerockten Dämpfer mit 30-40tkm, der noch nie nen Service gesehen hat wird das wohl nix.

Leider bleibt der Seriendämpfer auch nach der Überarbeitung nur ein Seriendämpfer (Einstellungsmöglichkeiten und Genauigkeit lässt halt oft zu wünschen übrig)

VG

anfragen kannst du überall.

Ob die Bock darauf haben an einem alten Federbein rumzuschrauben ist die andere Sache.

Oft sind das Öhlins Stützpunkthändler und die haben dann ggf. nicht die Werkzeuge und die Muße an einem Sachs rumzuarbeiten.

Das sind nur Kleinigkeiten, aber oft brauchst du z.B. zum Öffnen des Ausgleichbehälters oder dem Dämpfergehäuse usw. nicht so gängige Spezialwerkzeuge.

Glaube nicht, dass sich das viele antun.

FRS ist Generalist, kann und macht das