Hallo,
mein Motor hat links rund 1.5/10 mehr Quetschspalt als rechts, auch nach Wechsel der Kurbelwelle und Kolben. Hab ich durch unterschiedliche Kalotten auf rund 1/10 verkleinert.
Scheint wohl normal zu sein. Oder gar Absicht (?)
Und ich denke es gibt noch mehr Toleranzen, auch bzgl Zündung/Position von Pickups/Polrad etc...
Gruß J-C
Ich hab heute mal an einem Motor gemessen, jeweils immer dieselbe Zylinder +Kopf + Kolben Kombination, ohne Fuasdichtung und den Abstand vom Kalottenende zum Kolbenboden gemessen: beide mal identisch (25,1mm)
Werde das beim 2en Gehäuse auch im Auge behalten 
ZitatOriginal von sputnik81
Suzuki oder Aprilia?
Am besten wäre es gewesen den Quetschspalt zu messen....
Kann ich in dem Fall nicht sagen, hab ich aus Teilen aus ner Holzkiste zusammengebaut.
kann man das Gehäuse den unterscheiden aufgrund von gewissen Merkmalen?
Mit Dichtung war der Quetschspalt 0,05mm Unterschiedlich kann aber auch an der Dichtung liegen...
Beim Aprilia block werde ich das auch noch messen wenn meine Welle wieder da ist
206 steht aif dem Block ist also Suzuki
208 steht auf dem Aprilia Block 
Das kommt doch eh alles aus den gleichen Formen... An diesem Motor
ist GAR NIX Aprilia 
Ausser der Beschriftung.
