3 bis 4 mal im Jahr gehst vollgas in die Dolomiten hatte selbst bei 2800m net wirklich probleme, aber da können dir die anderen ja mehr sagen die fahren da ja auch mit (RGV,TDR)
80ccm Alpentour
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Wenn es zeitlich passt, würde ich mit meiner TZR80RR auch gern mitkommen..
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TZR 80 RR in echt ne 80er oder noch ne Umgebuchste 125 er ??
Grüße Paul
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Hallo zusammen,
also diese NS-1 wäre mit am Start :biggrin: -
Schickes Mopi!
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Danke dir, habe ich seit 1996 in meinem Besitz und erfülle damit komplett die Vorgaben von Zweitakthorscht für die Alpentour
Wurde letztes Jahr von mir mit viel Liebe zum Detail restauriert!
Ist ne Alex Criville Replica. Sehr selten... -
Warum nsr?
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Genau, die TZR800RR gab es eigentlich nur in Spanien und Portugal. Ein Händler hier aus der Nähe hat die damals importiert. Dieser Händler hat dann die meisten TZR verschandelt. Der originale Scheinwerfer hatte kein 'e'- Zeichen.. Nun haben die zulassungsfähigen alle einen tothässlichen Rechteckscheinwerfer
Wenn man sich ein wenig damit beschäftigt, findet man heraus, das es in Malaysia eine TZM 150 gibt. Diese teilt mit der kleinen 80er den Rahmen, Verkleidung usw. Hat aber 150ccm und über 40PS. Diesen Zylinder gibt es später in meiner 'real-SP' (4DL SP)
Viel andere Teile, wie die Schwinge und die Kanzel habe ich an meine 80er geschraubt (Plug'n'Play).
Nun hat die TZM aus Malaysia die Felgen von der 2MA. Wenn die 2MA Felgen passen (die haben im Gegensatz zu den 80er Felgen die Möglichkeit schlauchlose Reifen zu fahren..), passen doch auch die von der 2XT (
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Wenn jetzt die Felgen von der 2XT passen, warum nicht gleich die Gabel von der 2MA
Ne 80er mit 320mm Bremsscheibe, und nem Monoblockbremssattel von der R6. Dazu eine Bremspumpe von einem Productionracer (Honda RS250, danke Griffeldreher
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Der Motor ist auch ein wenig gemacht. Da es keine Kolben mehr gibt, hat se jetzt den Kolben einer frühen YZ80. Gehäuse und Zyli bearbeitet, RD350 Membran, 2MA Kühler, usw.cja
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Ich krieg das Bild nicht gedreht
Wenn man drauf drück ist es richtig herum -
