Da steckt anscheinend schon ein 2. Ventil drin, die Modelle ab 92 hatten ein Ventil am Verteiler montiert und eins am Rahmen. Modell ab 94 hatten 2 am Rahmen und eins am Verteiler montiert. Welches Model ist das?
Die Schläuche des Haupluftventiles (oben rechts) müssten an die Kunststoffstutzen an den Vergasern (gleich neben den Benzinanschlüssen) angeschlossen werden. Die Schäuche liegen ja lose da (unten eingekreist). Ausführung ist die der deutschen Modelle 92 und 93 (N,P). Die beiden dicken Schläuche an die Anschlüsse auf der linken Vergaserseite. Die unterschiedliche Länge ist wegen dem unterschiedlichen Weg zu den Vergasern.
Modell 91 war anders!
Den Luftfilter für das Leerlaufsystem gib es nicht mehr bzw habe ich bei 2 Anbietern von OE- Teilen nicht gefunden. Es gibt aber einige "Rausschmeißer" vielleicht haben die sowas herumliegen, Teilenummer 13789 00010, Filter Nebenluftventil. Hätte auch keine Bedenken, aus einer Filtermatte was zurecht zu schneiden.
Bei den Maschinen war immer auf dem Luftfilterdeckel das Verlegeschema aufgeklebt.
Hast ne PN wie die Schläuche angeschlossen werden müssen.
Im übrigen so eine Halterung für das Ventil am Verteiler such ich noch.
Drehe beim Leerlaufventil (links) oben die Anschlüsse nach vorn und lege die Schläuche unten entlang, so ist es original lt. Werkstattbuch. Vielleicht zerrts dann nicht mehr.
unter umständen macht es sinn oben ein zweites ventil
einzubauen um die vergaser separat anzusteuern 
Auf jeden Fall!
