RS250 im Expertentest

  • Zitat

    Original von JCNWas die Leute unbedingt haben wollen und kaufen verstehe ich schon lange nicht mehr. Power Nakeds mit >160 PS muss ich nicht wirklich verstehen :kopfklatsch:


    Aber ich versteh' das sehr gut :biggrin:


    Mein nacktes Kompressor-Moped mit 200PS ist supergemütlich und drückt Dir auch bereits unter 100km/h das Hirn zusammen :freak
    Und dazu hat sie so ein kleines geniales Windschild, mit dem Du auch recht entspannt 250 fahren kannst.


    Und wunderhübsch ist sie noch dazu :D :D :D

  • Und eine originale Gamma ist aus diversen Gründen schweineg_e_i_l:


    - Sound
    - Technik
    - Tuningpotential
    - Wartungsfreundlichkeit
    - Tankinhalt/Reichweite (auch Öl)
    - Sitzposition (für beide)
    - Windschutz
    - Historie bzw. Ursprung
    - Werterhalt :D

    Das Leben ist viel zu kurz, um keine Gamma zu fahren

    2 Mal editiert, zuletzt von jolly ()

  • Zitat

    Original von JCN
    Liest du die Tests die du verlinkst?
    Natürlich dreht die ZX6 über 13k :D


    ...
    Gruß JC


    Na, jetzt werden se mal nicht putzig :winking_face:
    Hier der Dyno aus dem Test:
    https://www.cycleworld.com/res…TV5N557AVLR6NHTJB2XZE.jpg
    Drehen über 13 ja, passieren tut da aber auch nix.


    Die Kawa kam 20! Jahre später.
    Wäre traurig, wenn da sich so garnichts in Richtung Fahrwerk und Bremsen getan hätte.
    Und wie gesagt, bleibt nen Staubsauger.
    "Es saugt und bläst der Heinzelmann wo Mutti sonst nur blasen kann " :D


    Übrigens fahren die allermeisten RG`s auffe Strassse (wenn überhaupt) und nicht auf der Rennstrecke!'Da ist ein Vergleich mit der Serien RG bissl albern.



    Wie auch immer.
    Eine RG bleibt ein absolut g e i l er Sporttourer.
    Bequem und ausreichend schnell im echten Leben.
    Bei Sound bekomme ich immer noch nicht das grinsen aus dem Gesicht. :biggrin:

  • Zitat

    Und wunderhübsch ist sie noch dazu


    :shock:


    Aber das ist auch kein "Naked", sondern ein... ja... äh... "divers" :smiling_face_with_sunglasses:

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Einmal editiert, zuletzt von JCN ()

  • Der Designer hat wohl ins Lastenheft geschrieben "Sucht bitte den grössten
    Auspuff raus, den wir so rumliegen haben und baut ihn an dieses Bike".

  • Zitat

    Original von Tante Käthe
    Der Designer hat wohl ins Lastenheft geschrieben "Sucht bitte den grössten
    Auspuff raus, den wir so rumliegen haben und baut ihn an dieses Bike".


    Aber sogar immer noch besser als dieser Trümmer :biggrin:

  • Die Kawa ist ein Gesamtkunstwerk und bleibt komplett orischinool.


    Wenn ich draufsitze, seh' ich das alles eh' nicht und zum Angucken hab' ich hier andere Objekte.


    Außerdem: Einmal damit gefahren und es ist jedem plötzlich vollkommen egal... :D

    Das Leben ist viel zu kurz, um keine Gamma zu fahren

  • Kann das Teil wirklich SO GUT fahren um die Optik vergessen zu können? :respekt:


    Wobei ich den Auspuff angesichts Euro-X und Lärm etc. gar nicht mal so schlimm finde... aber die Front O.O


    Edit:

    Zitat

    Aber sogar immer noch besser als dieser Trümmer


    Nein

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Einmal editiert, zuletzt von JCN ()