Hallo Forum,
ich bin dabei nach 16 Jahren meine VJ22A wieder fahrbereit zu machen. Beim Prüfen des Motors auf Dichtigkeit,
habe ich bemerkt, dass die "modifizierten" Ansaugstutzen undicht sind. Da wo ich vor ca. 20 Jahren die Ausgleichsschläuche entfernt habe und die Anschlüsse mit Epoxidharz verschlossen habe bläst nun Luft ab. Naja nix hält ewig... Wie habt ihr das Verschlossen...
Gruß
Richard
5cm Schlauch. Is ja wurst ob er n Knick hat oder nicht, aber dichter is er allemal.
Naja mit SChlauch is hier ja nix mehr, mangels Stutzen. Mach halt den alten Kack raus und dichte es wieder neu ab. Oder besorg dir nen Satz Stutzen und schliesse die beiden Anschlüsse mit einem Stück Schlauch kurz.
oder einfach mit 3M Scotch-Weld Klebstoff DP410, DP460 oder DP490. Etwas anrauen oder aufbohren und verschließen.
https://www.ebay.de/itm/10mm-S…ea9e99:g:7i4AAOSwPqleIym5
gibt es auch in schwarz
etwas kürzen und gut ist
oh sorry, da fehlt ja was, dann geht das natürlich nicht mehr 
ich habs mit Alustopfen verschlossen, die sind mit loctite 638 Eingeklebt,
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oh sorry, da fehlt ja was, dann geht das natürlich nicht mehr
Wenn die Stutzen noch mit den Schlauchstutzen versehen sind, ist die Silikonkappen Lösung auch in ROT möglich :)
Rot macht bekanntlich langsam. Bei der TDR ist die schwarz-gelbe die schnellste. Das Gelb bringt erfahrungsgemäß ca. 3 PS.
Rot macht bekanntlich langsam. Bei der TDR ist die schwarz-gelbe die schnellste. Das Gelb bringt erfahrungsgemäß ca. 3 PS.
(obwohl Kamil dasselbe behaupten wird 
)
Das hat nichts mit Behauptungen oder Vermutungen zu tun. Das sind empirisch erhobene Daten und im Praxisversuch tausendfach bestätigte Fakten.
