Es gibt so weit ich weiß drei verschiedene, von der Schieberstellung abhängige Zündkurven. Ich hab da irgendwo in den Weiten des Internets eine Aufstellung gefunden.
Edit: What is the 0 curve - TZR250 3MA (tzr3ma.com)
es war zwar ne 3MA, aber ich vermute, dass es bei späteren Modellen weitergeführt wurde.
Jupp ist an der 3xv auch für die Zündkurve.
Wenn der Sensor fehlt wird die CDI wahrscheinlich auf eine Default-Kurve gehen. Den Unterschied merkt man am besten auf ner Rolle oder in der Rundenzeit... rein vom Popo her ists schwer...ausser das ding klingelt und klopft halt wie blöd dann, was eher unwahrscheinlich ist...default sollte eher zahm sein
Die Magnetventile der Vergaser werden durch die Schieberstellung gesteuert.
Und bei einer F-3 Box wird das elektrische PJ mit gesteuert.
Wo erkenne ich den in dem Diagramm den Einfluss der Gasgriffstellung?
Gruß
Stulle
@ Stulle: Hier hat der Kerl aus meinem obigen Link das beschrieben: What is the 0 curve - TZR250 3MA (tzr3ma.com)
Beim editieren meines Betrags hat es wohl den alten Link nicht überschrieben. (wahrscheinlich sitzt das Problem gerade 50cm vor meinem Bildschirm)
Die Zündung ist für beide Zylinder gleich.
Die 3XV Zylinder müssen eh unterschiedlich abgestimmt werden.
Dann ändere doch Bedüsung oder Verdichtung, bis er nicht mehr detoniert.
Gruß
Stulle
Darauf habe ich dir doch geantwortet.
