Hi,
lustige Ideen hier. Vor allem der Einwand mit den Anlaufscheiben. Die gibts hier gar nicht :face:
Ich würds einfach mitm Hammer probieren. Wenns nicht geht - größeren nehmen 
Gruß J-C
KW klemmt nach Montage des zweiten Zylinder
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Hallo Dirk,
Wenn das Pleuel nach der Montage verbogen wurde, wodurch auch immer,
muss auch der Hubzapfen auf Eindrücke durch die Nadeln geprüft werden.
Ist mir leider schon passiert. Pleuel Auswinkeln muß früher an der Tagesordnung
gewesen sein. Der alte 'Hütten' hat da eine Abbildung von drin. Da ist auch ein einfaches
Werkzeug dazu abgebildet. Wenn einer noch weis wie das geht bitte erklären.
Ich bin halt nicht überzeugt davon.
Gruß Klaus
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Der Einwand mit der Anlaufscheibe unten ist auch nicht schlecht.
Auf dem Bild ist das Pleuel oben und zum Teil unten geführt . Gibt es das?
Ich kenne die Wellen leider nicht im Detail. Aber dann währe das Pleuel andersrum
krumm
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Der Einwand mit der Anlaufscheibe unten ist auch nicht schlecht.
Auf dem Bild ist das Pleuel oben und zum Teil unten geführt . Gibt es das?
Ich kenne die Wellen leider nicht im Detail. Aber dann währe das Pleuel andersrum
krumm
Auf meinen Wellen sind unten keine Anlaufscheiben. Kann auf dem hier geweihten Foto aber auch täuschen, je nach Winkel sieht das bei mir auch anders aus.
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Kann auf dem hier geweihten Foto aber auch täuschen...
:shock: heilige Scheiße
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:shock: heilige Scheiße
Schöne Grüße von der Autokorrektur 🙈😂
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Die Welle aus dem Thema hier hat nun den Weg zu mir gefunden :) getauscht wurde nur die Pleuelstange, das Lager und der Zapfen waren unbeschädigt. Obligatorisch würde die Welle gleich verschweißt für etwas mehr Leistung.
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Aber verpacken in Holzkiste da durch versand pleul krüm werden kann. :cry:
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Die Welle kommt gar nicht erst soweit und kommt direkt in sein Zuhause (Motorgehäuse)
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