Also,
das ist ja mal völlig amateurhaft 
Wozu gibts denn Datenblätter?
Ich kann zum 710-er aktuell jedenfalls sagen dass man das „für moderne 2T Motoren“ wörtlich nehmen sollte. Im exakten Gegenteil der RGV, nämlich in einem alten Mofa mit Luftkühlung, Gusszylinder und wenig Leistung geht das Zeug imO nicht. Verbrennt an der (deutlich >150 Grad heißen) Zylinderwand und erzeugt zwischen OT Stellung und Zylinderoberkante (ca 4mm Platz) innerhalb kürzester Zeit ne fette Kohleschicht.
Gruß J-C
