Federbein Frage Rs 250

Welches Öhlins hast du gefunden, AP714? Das wird lange nicht mehr gebaut, entweder Lagerbestand, oder von Andreani neu angefertigt.

Zum Öhlins gibt es hier im Forum verschiedene Meinungen, ich bin immer gut bedient gewesen mit dem Schwedengold, allerdings fahre ich ein angepasstes ttx in #1, für #2 baue ich ein SU002 um.

Nicht zu vernachlässigen ist der bessere Wiederverkaufs Wert von Öhlins Komponenten gegenüber den aufgeführten Wettbewerbern, habe gerade ein ttx GP aus meiner RSV4 ohne nennenswerten Verlust in 3 Jahren verkauft.

Hier noch einige Infos zur Abstimmung vom Öhlins:

Thema

Öhlins Federbein Abstimmung

Hallo,

Nachdem ich nu ne Gabel mit Schwedengold habe wollte ich auch hinten mein Hyperpro durch Gold ersetzen.

Hab mir ein S46PR1C2S zugelegt. Ich hab jetzt gerade ne 85er Feder verbaut. Gerade mal eingebaut und gedrückt. Und obwohl Druck und Zug voll offen sind....ist das Ding mal viel härter.... Das Hyperpro lässt sich schön drücken. Das Öhlins ist bockhart.

Hat einer ne Ahnung welche Feder bei der 250er im Öhlins normalerweise verbaut ist?


Ich muss es sowieso revidieren lassen. Hatte mich aber…

Manuel

17. Juni 2019

Aus persönlicher Erfahrung würde ich folgendes raten:

1. Das originale vernünftig überarbeiten lassen. Ich fahre das aktuell immer noch und bin äußerst zufrieden. Habe wohl eine Öhlins Feder und die Druckdichtung wurde überarbeitet, damit das Federbein vernünftig befüllt werden kann (>4 bar).

2. YSS kaufen. Habe zwar noch keins in der 250er gefahren, die Qualität und Preis-Leistung der Komponenten ist aber super! Im Vergleich zum „alten“ AP714 sicherlich nicht schlechter, wenn nicht besser.

Die YSS Sachen sind wirklich gut und preiswert.

Super auch, dass alle Ersatzteile gelistet und lieferbar sind, und man so das Federbein gut reparieren lassen kann.

YSS bekommt Support von einem sehr erfahrenen Fahrwerks Spezialisten aus Holland.

Federn gibt es bei den gängigen Modellen in 5Nm Schritten zu kaufen, aber selbst wenn nicht, erfinden sie das Rad da nicht neu und arbeiten mit den Maßen wie die Mitbewerber.

So haben wir im Umkehrschluss bei einem Federbein aus Nordhorn eine YSS Feder montiert, um das Federbein abzustimmen.

Meiner Meinung nach ist die Feder jetzt das edelste Stück an diesem Federbein (original war eine blaue Feder)

Was für Öhlins spricht ist der Werterhalt, die Verarbeitung , das Händlernetz und die Service Freundlichkeit.

Ein erfahrener Schrauber wartet die Öhlins Sachen mit verbundenen Augen in ein paar Minuten.

Mupo wird ja von Zupin gepushed seit dem die kein offizieller Öhlins mehr sind.

Was ich dir sagen kann:

YSS kopiert die Showa Sachen, und die sind gut. Alles was von denen kommt sind zwar mehr oder weniger Nachbauten, aber sehr gut gemacht.

Sachs bzw. ZF macht das ähnlich bei so manchen Dämpfern. Ist schon verblüffend wie ähnlich sich der Serien-Sachs Pendant und das Öhlins Federbein bei der RSV4 sind, auch im Innenleben. Man könnte sogar mutmaßen, dass die Dinger im gleichen Werk gebaut werden und sich nur die Feinheiten unterscheiden.

Die Serienfederbeine der RS 250 sind sehr gut. Wie Kamil schon geschrieben hat reicht es da meistens aus eine ordenliche Überarbeitung mit neuen Ventilen und anderem Dämferkolben durchführen zu lassen.

Mupo, Matris, Wilbers, Hyperpro, K-Tech, White Power und wie sie alle heissen sind allesamt auf dem gleichen Niveau.

Öhlins hat den Vorteil: Standardteile, kommst überall ran und wie PSW schon geschrieben hat: macht dir jeder Service-Mensch schnell und gerne ohne großen Aufwand.

Öhlins war (und ist, und bleibt...) schon immer die Referenz. Bei den Dämpfern hat sich zwar einiges getan in den letzten Jahren. Aber selbst mit einem Öhlins aus den 2000ern machst du nichts verkehrt.

Ich würde sogar sagen, dass so ein älteres Federbein einfacher ist, wenn es nicht x-Möglichkeiten zum Einstellen hat. Die meisten können schon mit unterschiedlichen H/L Druckstufen kaum was anfangen. Wenn man da ganz rudimentär nur Druck/Zug einstellen muss, kann das durchaus ein Vorteil sein.

Die preislichen Unterschiede und damit auch qualitativ machen sich einfach in der Robustheit, Wartbarkeit und der Feinheiten in den Einstellungen bemerkbar.

Öhlins hat meistens dickere Führungsbuchsen und Kolbenstangen als die anderen. Die Ventile lassen sich feiner einstellen und sind genauer gearbeitet. Du merkst die Klicks einfach feinfühliger.

Wichtig aber auch: Öhlins unterscheidet schon noch in den "Racing" Produkten im klassischen Aftersales und den standard "OEM" Büchsen, die man bei aprilia/ducati usw. kauft.

Zitat von Manuel

Wichtig aber auch: Öhlins unterscheidet schon noch in den "Racing" Produkten im klassischen Aftersales und den standard "OEM" Büchsen, die man bei aprilia/ducati usw. kauft.

Das ist Korrekt, die goldene "OEM" Ware kommt aus Japan, oder Thailand, nur die Aftermarket Produkte kommen noch aus Schweden.

Tag die Damen

Chrisi!

Der Haslacher im Thalgau kann das orgi. RS Federbein servicieren. Kostet auch nicht Welt. Was er allerdings genau wechselt/macht weiß ich jetzt nicht. Hab heuer am Jahresanfang mit denen telefoniert - einziger Haken, die haben (hatten zumindest wie ich mit ihnen tel. habe) eine lange Warteliste bzw. kriegst du einen Termin wann sie das machen können. Habs dann nicht gemacht, weil der Termin mitten in der Saison gewesen wäre..... Ich werd meins def. noch hinschicken, anstatt ein neues zu kaufen....

lg Marco