....und noch ein RS125 Wiederaufbau

Moin zusammen, das Projekt geht langsam weiter. Aktuell ist die Maschine komplett zerlegt. Rahmen ist gereinigt und wird nun aufbereitet- ist echt die am wenigsten schönste Arbeit. Der Zylinder ist mittlerweile auch runter. Die Annahme mit dem Kolbenfresser war richtig. Zudem ist das untere Pleuellager aber auch defekt. Nervig. Vor allem da der Motor ja angeblich neu gemacht wurde. Naja, also muss alles neu. Das ist nun auch der nächste Punkt auf der To Do Liste.

Hat jemand einen Tipp wo man günstig die Lager und Simmerringe für den Motor herbekommt? Und gibt es Unterschiede bei den Pleuelherstellern?

Update: Nach einiger Abstinenz wollte ich euch auf den aktuellen Stand bringen.

Die Melandri war inzwischen vollständig zerlegt, der Rahmen wurde gereinigt, poliert und sie steht schon wieder auf eigenen Beinen.

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Die fehlenden Aufkleber auf Tank und Kanzel wurden ebenfalls wieder ergänzt.

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Die Bremsen würde außerdem komplett zerlegt, entlackt, neu lackiert und mit neuen Dichtungen und Belägen versehen.

Hab mich dabei am Video von Rossifumi orientiert 😉

Stahlflexleitungen sind von Spiegler ebenfalls neu gekommen.

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Zuletzt wurde nun der Motor komplett zerlegt:

Ging mit dem Werkzeug vom Fidel zum Glück ziemlich easy 😊

Auf dem letzten Bild kann man schön den Pleuellagerschaden sehen. Die Walzkörper haben ordentlich Temperatur gesehen und sind von oben gesehen quasi plan. Bin mir immer noch unschlüssig wodurch das verursacht wurde 🤔

Als nächsten werden nun die Wellen vermessen und die Lager im Gehäuse erneuert. Der zerfressene Zylinder ist schon auf dem Weg zu grüne und sofern die Kurbelwelle nicht unter Maß ist, wird sie zum Pleuel tauschen ebenfalls weggeschickt.

Bei Neuigkeiten halte ich euch natürlich auf dem laufenden.

Schönes Wochenende!

Edit: Bilder neu eingefügt.

Update: Nach einiger Abstinenz wollte ich euch auf den aktuellen Stand bringen.

Die Melandri war inzwischen vollständig zerlegt, der Rahmen wurde gereinigt, poliert und sie steht schon wieder auf eigenen Beinen.

Die fehlenden Aufkleber auf Tank und Kanzel wurden ebenfalls wieder ergänzt.

Die Bremsen würde außerdem komplett zerlegt, entlackt, neu lackiert und mit neuen Dichtungen und Belägen versehen.

Hab mich dabei am Video von Rossifumi orientiert 😉

Stahlflexleitungen sind von Spiegler ebenfalls neu gekommen.

Zitat von Tante Käthe

Rahmen poliert? Da hatten wir's doch neulich erst von...

Hm, was meinst du?

Weil das streng genommen nicht zulässig ist?

Zitat von Tante Käthe

Weil du damit unter Umständen nicht mehr über die HU kommst.

Jop. Wenn der Prüfer keinen gut Tag hat, kann es sein dass ich Pech habe.

Die Maschine hat aber vor dem Zerlegen erst frisch TÜV bekommen und das Aluminium wird mit der Zeit von ganz alleine wieder blind.

In zwei Jahren wird das also kaum noch zu erkennen sein