So ein Schwachsinn , hier gab es mal einen User masterbike , der hat früher original BMW Rahmen warm gemacht und gezogen das die Paralever Schwinge reinpasste. Der Rahmen war eigentlich krumm aber mit der Paralever Schwinge stimmte die Spur perfekt und das mit TüV,
Ok der User hatte auch eine eigene KBA Nr in Flensburg.
Wenn irgend etwas am Rahmen geschweißt wurde und der Prüfer meckert , schön Farbe drüber und zum nächsten TüV oder als Eigenbau durch den TüV bringen .
Als Eigenbau durch den TÜV bringen, wie meinst du das? :-)
Auf dem Typenschild und im Brief steht dann dein Name.
Auf dem Typenschild und im Brief steht dann dein Name.
Wäre dann aber eine Neuzulassung. Muss zu x Proxent aus Neuteilen bestehen und die aktuellen Richtlinien einhalten.
Und wie konntest du ihn überzeugen? Die gleiche "Diskussion" hatte ich auch, habe aber noch einen sauberen Rahmen da als Beweis...wobei man theoretisch immer unterstellen kann, das da poliert wurde. Die bösen Hersteller mit ihrer geringen Sicherheitsmarge. Beim polieren (ohne vorher zu schleifen) bewegt man sich im tausendstel mm Bereich der Abtragung..äh ich meine Materialschwächung^^
Habe ein Original Bild vom damaligen Katalog dabei gehabt.
Alles anzeigenWas die Öle angeht wurde schon so viel geschrieben und philosophiert.... ich schreib mal was ich reinschütten würde. Für Straßengebrauch.
Getriebeöl: Irgendwas für Motorradmotoren im Bereich 10W-40 oder 15W-50 mit Jaso MA oder MA2. Das sollte für die Nasskupplung passen. Ob Öle, die nicht explizit für Nasskupplungen "gelabelt" sind auch gehen, weiß ich aus eigener Erfahrung nicht. Kann gehen, muss aber nicht. Siehe auch hier.
Zweitaktöl: DIE "Glaubensfrage". Das hatte ich bisher drin:
-Aral "2-Taktoel Super Energy vollsynthetisch" (keine Ahnung ob's das überhaupt noch gibt)
-Liqui Moly 1505 "2T Synth Street Race"
-Megiun "Zweitakt-Motorenoel GD" (ist das gleiche wie Liqui Moly 1505 nur günstiger
)
-Motul "710 2T"
hat alles funktioniert
Kühlflüssigkeit sollte so ziemlich alles passen was für Alu-Motoren geeignet ist. Ein paar Apekte wurden hier diskutiert.
Bremsflüssigkeit DOT 4. Hab mir weiter noch nie gedanken gemacht.
Beläge vorne:
-TRW MCB572 (organisch), waren mir etwas zu "lasch"
-EBC "goldstuff" (sinter), besser aber irgendwie auch noch nicht "bissig" genug
-TRW MCB572SRQ (sinter "track") ohne kba Nummer, bisher mein Favorit
welche ich noch nie hatte aber mich auch interessieren würden:
-Brembo 07GR56.SR (sinter "Straße + Rennstrecke") mit Straßenzulassung
Hinten hab ich grad Brembo 07BB01.SP drin und das ist für mich
.
Ich muss dazu sagen, dass ich in diesem Leben kein Rennfahrer mehr werde und das die Eindrücke zu den Belägen sehr subjektiv sind. Es ist also vielleicht auch ein gutes Stück Psychologie im Spiel
VG
Da die Maschine ja nachher offen sein soll, bin ich mir bei dem Thema noch nicht ganz sicher.
Für das Getriebe hätte ich jetzt das Zeug genommen:
Und das 2T-Öl?
Da liest man ja echt die verschiedensten Beiträge welches Öl bei Getrennt- und bei Gemischschmierung verwendet werden soll.
Bei dem Motul 710 gibt es ja auch verschiedene- welches der beiden?
Wie sind denn so die Erfahrungen bei offener Leistung und Rückständen im Motor?
Viele fahren das 10w40 Motul. 
Alternative wäre das Ravenol MotogGear 10w40.
Öl fahren auch viele das 710 Motul.
Ich fahre das Mobil 1 vollsyntetisch.
Im Auslassbereich machen die üblichen Öle eigentlich überhaupt keine Ablagerungen....eher dann im Auspuff.
Als Strasenfahrer kannst auch beruhigt das Eurolub TZ-Racing ausm 20L Kanister nehmen, davon hab och schon 100L< in rs125/250 und mein bruder in tzr125 verheizt.
Ich kipp da noch n lite elf moto2 race dazu und gut is 
Ich fahre das Eurolub seit 3 oder 4 Jahren auch in allen Moppeds 
RS125, RS250, DT, RD und auch in der bösen SX250
Alles anzeigenViele fahren das 10w40 Motul.
Alternative wäre das Ravenol MotogGear 10w40.
Öl fahren auch viele das 710 Motul.
Ich fahre das Mobil 1 vollsyntetisch.
Im Auslassbereich machen die üblichen Öle eigentlich überhaupt keine Ablagerungen....eher dann im Auspuff.
Du meinst das hier?
Als Strasenfahrer kannst auch beruhigt das Eurolub TZ-Racing ausm 20L Kanister nehmen, davon hab och schon 100L< in rs125/250 und mein bruder in tzr125 verheizt.
Ich kipp da noch n lite elf moto2 race dazu und gut is
Ich glaube da wird das Zeug bei mir wahrscheinlich schlecht, so wenig wie ich fahre :D
