Hat da jemand Erfahrung [...] Auch wegen TÜV Abnahme?
Interessiert dort niemanden. Im Leerlauf darf der CO-Wert nicht über 4,5 % liegen, wenn Du Glück hast, wird das nicht mal richtig gemessen. Der Prüfer wird eine Probefahrt machen und das muss funktionieren, die macht er nicht bei 11.000 1/min sondern langsam auf seinem Hof. Es wäre gut, wenn sie da nicht nur am rumstottern ist. Dafür ist Gasschieber und Leerlaufdüse entscheidend, hat el bodo es loco schon korrekt geschrieben 
Leg die Messinginnereien mal in Badreiniger für 50 Cent ein ,dann ist das angelaufene und grüne weg und du kannst probieren..
Rotax 123: 1000ml
Rotax 122: 600ml
Gedrosselt oder offen spielt keine Rolle.
Der Schlauch müsste die Entlüftung vom Getriebegehäuse sein. Das Ende steckt normalerweise in der Kettenritzelabdeckung. Die ist bei dir grad nicht montiert.
Du hast recht, der Schlauch war dafür 
Dann mach ich 600ml rein.
Danke dir.
Mach mal 600ml rein und schau ins Schauglas. Wenn da Öl drin zu sehen ist sollte es passen.
Oh Fuck 
Linksausdreher, wenn sich da noch was ausdrehen lässt. Ansonnsten muss die Gehäusehälfte ordentlich eingespannt und die Schraube ausgebohrt werden, entweder lässt sich das Gewinde nochmal nachschneiden oder es muss eine Helicoil eingesetzt werden.
Das Hauptproblem ist nur das all das am besten an der nakten Gehäusehälfte funktioniert, sprich Motor raus und komplett zerlegt.
Das habe ich so noch nicht gesehen Korossion gibts da eigentlich nur bei Motorsportfahrzeugen die wegen dem reglement nur mit reinem Wasser statt Kühlmittel fahren dürfen. Normal geht die immer geschmeidig raus.
Die RS hat serienmäßig Silikat Kühlmittel, kann sein das sich alles gesetzt hat, bevor sich ein Kossosionsschutzfilm bilden konnte. (Silikathaltiges Kühlmittel muss ja ab und zu gewechselt werden)
