Mein neues Getriebe aus Österreich

Da ich in einem anderen Thema danach gefragt wurde, ein paar Stichpunkte zum Getriebe aus Österreich:

Nachdem meine Bekannten, die schon eine RG hatten, alle mit GHN-Getriebe herumfahren, was ja nicht mehr produziert wird, war die Verfügbarkeit einer Alternative für mich der Knackpunkt, ob ich mich überhaupt an eine Gamma herantraue, die noch ein Seriengetriebe hat, zumal allererste, schlechteste Ausführung von 1985.

Im Web finden sich zwei Optionen: Nova Racing und classic-tech.at.

Das Getriebe von nova racing ist zwar billiger und hat eine Abstufung, die näher am GHN-Getriebe liegt, aber die Beschreibung auf der homepage von nova racing ist recht dürftig. Habe gehört, dass das Getriebe aus England keinen Kickstarter und keinen Ölpumpenantrieb hat. Ob das stimmt, weiß ich nicht.

Ich mag ja auch die Engländer, aber durch den Brexit ist es schwierig geworden. Wir haben letztes Jahr ein eBike in England bestellt, wegen des Brexits hat es drei Monate beim Zoll gelegen. Das hat den Ausschlag gegeben, über ein Produkt aus England gar nicht nachzudenken.

Herr Slancar von Classic-Tech reagierte auf meine eMail prompt und freundlich, schnell hatte ich die Teile in der Hand.

Da ich RG-Neuling bin, weiß ich gar nicht, woran die Original-Getriebe im Einzelfall genau kaputtgegangen sind. Ich zeige einfach mal die Unterschiede:

Zitat von Mik500

Hi Maeckes,

? Filigranere Verzahnung wirklich ein Vorteil? Ist diese nicht empfindlicher, projiziert mehr Fläche und somit auch mehr Reibung?.

Die alte Kontur ist sehr geläufig, wird oft eingesetzt, warum nicht dabei bleiben?

=> wird man sehen, testen... vielleicht eine gute Sache.

Saubere Hinterschneidung der Klauen. Das ist ein Muss, wurde bereits bei den Updates verwendet und bringt nur Vorteile!

... Stabilere Flanken... Diese sind mir aber schon ein Ticken zu Stabil. Die Flankenstärke hätte ich verdoppelt, aber das ist schon Faktor 2,5..

Aber lag das Hauptproblem nicht eher in der Anzahl und Ausführung der Mitnehmer/Klauen?

Original sind es 3 Klauen. Das GHN hatte schon 5 Klauen. Sind das jetzt hier auch weiterhin 3 Klauen geblieben

Viele Grüße Mik

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Hi Mik,

zu Punkt 1 müsste ein Maschinenbauer was sagen, ich frage mal einen...

Zur Hinterschneidung: Korrekt, die Updates hatten das auch, aber ich habe halt kein Update-Getriebe

Flanken: Als Baustatiker sage ich: Viel Material hält viel. Wenn Druck auf die Klauen kommt, werden diese Bereiche auf Biegung beansprucht und da ist diese Breite sehr förderlich. Was stört Dich? Die Ästhetik oder die 27 Gramm Mehrgewicht?

Klauen: Mein Fehler, vergessen! Ja, es gibt je 5 Mitnehmer pro Zahnrad.

LG Frank

Zitat von meckert

Ich habe das Getriebe in zwei meiner RGs verbaut sowie ein Nova ein einer anderen RG. Nova lässt sich sehr weich schalten....

GrMike

Und : Stimmt die Info, dass das nova keinen Kickstarter hat?

Moin,

ich kämpfe gerade bei Einbau des Getriebes mit einem blöden Detail, welches im Werkstatt-Handbuch nicht beschrieben ist. Der Einbau der Kickstarter-Feder will nicht recht gelingen.

Wenn ich nicht ausnahmsweise beim Zerlegen unaufmerksam war: Zwischen dem weißen Plastikteil, welches die Spiralfeder in Stellung hält und der Trägerplatte des Kassettengetriebes waren zwei Anlaufscheiben, eine mit etwas kleinerem Aussendurchmesser und dicker, eine mit größerem Aussendurchmesser, die recht dünn ist. Montiere ich die beide genau wieder so, rutsch mir die erste Windung mit dem Haken immer von der Plastikhülse in den Spalt.

Kann ja auch sein, dass das falsch montiert war, die Sicherungsbleche unter den M6er Muttern der Trägerplatte fehlten auch. Das Getriebe war also schon mal auf.

Im Handbuch wird nichts zu den Scheiben gesagt, auch auf den Bildern sieht man keine Scheiben.

Danke für einen schnellen Tipp, wie das richtig wäre.

LG Frank