Genau so Roland 
Vor mir fuhr ein Auto mit 100kmh. da brauchte ich nicht überlegen ob ich überhole, das wäre ohne 2km freie Sicht nix geworden.
Klar, der Sound war Göttlich (und das sage ich als falschtakt hasser)
aber die Beschleunigung war kaum stärker als bei meiner ollen MZ
Ah, verstehe, das Ding dreht und dreht, wird dabei auch ein bissel schneller aber alles ohne nennenswerte Kraft und Durchzug.
heutzutage gibt es z.B die Honda CRF300 Rally mit 28PS und 160kg, ist schon glaube 3 bis 4 monate ausverkauft...
Wir entfernen uns immer weiter weg vom ursprünglichen Thema...
Es ging um 
4T Turbos 
Bleischwere Luftpumpen interessieren keine 
Die Sache bleibt schwierig. Selbst wenn man sich mal in die seltene Spezis von jüngeren Leutchen die vielleicht Motorrad fahren wöllten versucht hineinzuversetzen bleibt meist nur Mitleid.
So spazierte ich vor Jahren mal in Spanien zufällig vor nem Yamaha-Dealer entlang. Da dachte ich mir dass ich ruhig auch mal durchs Schaufenster gucken kann. Und da stand sie die mit einer rs125 geradeaus entspannt mithalten sollte - die R3. Google verriet mir 170kg fahrfertig.
Unter "andere User suchten nach..." wurde die gerade vorgestellte Panigale 959 mit 190 und ein par Zerquetschten erwähnt. 
Jo, die Sache bleibt schwierig.
Nö, eigentlich ist doch alles klar.
wie alternativlos unsere alten Moppeds sind... und das bis heute.
Siehste, geht doch 
Für 18 Mehr PS so ein Aufwand? Oder haben die da einen Föhn dran gebastelt ?
Macht vermutlich nur ein paar Zehntel an Ladedruck obenraus....untenrum dafür schlechter als Serie 
. Lader vermutlich viel zu gross....diese IHIs waren doch in den alten UNO Turbos usw drin mit dem +3fachen an Hubraum
Edit: die schreiben kleinster Lader der Welt 
ich meine da gibts noch passenderes
