Zylinder Rotax 122 und 123

Servus

Ich versuche gerade einen Überblick über die verschiedenen Zylinder für die Rotax 122 und 123 Motoren zu bekommen. Nur die Zylinder, die in den Aprilias eingesetzt wurden, also ohne Kart-Motoren etc.

Beim 122er meine ich schon einen guten Stand zu haben, siehe Tabelle. Gerne korrigieren falls da was nicht stimmen sollte.

Beim 123er fehlt mir der Durchblick.

Übersicht 122er:

		Rotax 122			Alle mit Stützkanal
Beschriftung	Code	Ersatzteilnummer	Bezeichnung	Bemerkung	Bilder	Neben-auslässe	ALS-Schlitz	Auslass-kanal	Verwendung (Beispiele)-------------------------------------	Kommentar ----------------------------------------------------------
223618	220H	AP0223618	Zylinder 9 Löcher			x	x	"hoch"	RS 125 MP und SF '95-'05 RS 125 Tuono SF '03-'04 RX 125 MT (ca. '95-'98) MX 125 TZ (ca. '04-'06)	Standard für Rotax 122 "volle Leistung", mit Nebenauslässen
223614-8	220H	AP0223614	Zylinder 9 Löcher			x	x	"hoch"	RS 125 PY, RD und RM '06-'12 RX/SX 125 RV und SX ('08-ca. '12)	wie -618 220H aber äußerlich optische Unterschiede
223615 223618	220L	AP0223615 AP0223618	Zylinder	Sport Pro Standard		x	x	"hoch"	RS 125 MP "SP" '95-'97 '95/'96: -615 '96/'97: -618	Standard Zylinder für RS 125 MP "SP", wie -618 220H aber längere Steuerzeiten und insgesamt kürzer (höhere Verdichtung)
223615 223618	220L	AP8106365	Zylinder bearb	Sport Pro Corsa (FGF Corse)		x	x	"hoch"	RS 125 MP "SP" '95-'97 '95/'96: -615 '96/'97: -618	bearbeiteter Zylinder auf Basis des 220L für RS 125 MP "SP"
223990	220F	AP0223990	Zylinder 7 Löcher			ohne	x	"hoch"	RS 125 MP Schweiz (ca. '98-'01) Classic MF00 (ca. '95-'96) Classic MF03 Schweiz (ca. '95-??)	ohne Nebenauslässe
613045	220M	AP0613045	Zylinder			ohne	ohne	"flach"	Classic MF01 Frankreich (ca. '95-'96) Classic MF04 (ca. '97-'99) ETX 125 PH (ca. '98-??)	ohne Nebenauslässe, ohne ALS Schlitz, Auslasskanal flacher, Wassermantel zum Kopf teilweise geschlossen

VG

Beim 123er ist das etwas komplizierter. Es gibt Zylinder mit und ohne Stützkanal. Dann gibt es mehr Ersatzteilnummern als Teilebeschriftungen bzw. Ersatzteilnummer und Beschriftung passen nicht zusammen. Evtl. gab es auch noch verschiedene Oberflächenfinishes?

Meine erste Frage wäre: Welche 123er Zylinder gab es auch mit Stützkanal und großem Sockel?

-223616 (220D): Mit Nebenauslässen. Hier ist es sicher, dass es beide Varianten gibt.

-223610: "SP"-Zylinder. Gab es den auch mit Stützkanal? 1994 hatte ja das Kurbelgehäuse schon den Stützkanal. Dann müsste es doch auch -610er Zylinder mit Stützkanal geben? Die LA hatte ja 1994 noch den 123er Rotax. Habe bisher nur Bilder ohne Stützkanal gesehen. Hat da jemand ein Foto mit Stützkanal?

-223369 (220B): Ohne Nebenauslässe aber mit Stützkanal. Ist das der Zylinder, der z.B. für die GS "Schweiz" ab ca. 1994 verwendet wurde?

Bei den 123er Zylindern ohne Stützkanal und mit kleinem Sockel habe ich bisher -neben den bekannten -616 und -610 nur drei unterschiedliche Beschriftungen gefunden.

223360: Ohne Nebenauslässe. Hat keinen Anschraubpunkt für den Rahmen!!

223362 (teileweise 220B): Ohne Nebenauslässe aber mit Anschraubpunkt für den Rahmen. Ist dieser Zylinder sonst (Steuerzeiten) identisch zum 223360 ?

223367: Ohne Nebenauslässe aber mit Anschraubpunkt für den Rahmen. Was ist der Unterschied zum 223362 ?? Graue Lackierung ?

Außerdem habe ich schon was von einem 223365 und 223611 gelesen. Weiß da jemand was?

Ersatzteilnummern gibt es z.B. noch:

AP0223364

AP0223368

Ich habe aber noch kein Bild mit einer solchen Beschriftung gefunden.

Alles sehr verwirrend, vielleicht kann jemand Licht ins Dunkel bringen.

Danke und VG

Hi

Viktors Tabelle kenne ich. Die Angaben zu den Rotax 122 Zylindern passen größtenteils.

Bei den Nummern für den 123er sind aber m.M.n. ein paar "Ungereimtheiten" drin.

Ist kein Vorwurf, die von Viktor genannten Quellen sind halt u.U. auch nicht 100% zuverlässig. Z.B. hat der 223362 laut Bildern den "Code" 220(B) und nicht 220(A). Und eine Beschriftung mit 223368 habe ich auch noch nicht gefunden, was nicht heißt, dass es den Zylinder nicht gibt. Das versuche ich gerade rauszufinden.

Deshalb ja meine Frage ob jemand weitere Bilder und gesicherte Infos beisteuern kann.

Ich denke ein Teil der Verwirrung kommt auch daher, dass Teilebeschriftung und Ersatzteilnummer - gerade beim 123er - oft nicht identisch sind.

Ich suche explizit nach den Beschriftungen bzw. den tatsächlichen Unterschieden an den Zylindern. Weil es so gut wie keine Neuteile mehr gibt ist die Ersatzteilnummer AP.... meiner Meinung nach nutzlos.

VG

Danke für die Info. Hast du ein Bild von der Beschriftung 223615?

Ich habe die Infos von 4PR1L14 zu den 122er SP Zylindern in der Tabelle ergänzt, hoffe es passt so.

Wer noch Infos zu den 123er Zylindern hat --> her damit

VG

Hier ein Bild von der Beschriftung 223365. Soll wohl auf der Tuareg Rally '89 in Kombination mit der peumatischen Auslassteuerung verwendet worden sein (klick).

Laut 125stradali hat der Zylinder noch keine Nebenauslässe und laut Facebook auch keinen Anschraubpunkt für den Rahmen, genau wie der 223360. Evtl. hatte dieser Zylinder ähnliche Steuerzeiten und Höhe wie der spätere 223610 ("SP") aber eben noch ohne Nebenauslässe. Aber das ist jetzt rein spekulativ

VG