Dekoventil einbauen

hauptsache das Deko schliesst selbstätig, hab meine vom nem Kettensägenshop geholt...Preis waren so paar€fuffzich.

Hat die 380er einen internen Anschlag am Kicker oder liegt der an der Raste an? Bei Honda gibts da auch probleme mit gebrochenen gehäusen wenn der Kicker falsch eingestellt ist und man nicht so den dreh raus hat beim kicken...

Zitat von letti

Die ganze Konstruktion is nich so das gelbe vom Ei

was kauft sich einer aus dem gesunden Teil des Staates auch so ne möchtegern südländische Diva?

Also ich habe irgendein altes 2-Takter-Buch über Cross/Enduro-Motorräder, da steht was zum Dekompressorventil drin. Ich meine da steht sinngemäß dass für gescheite Funktion ein Ventil für Kerzengewinde M14 zu klein ist und dass man eins für M18 nehmen soll. Könnte bei ner 380-er vielleicht sinnvoll sein, ist doch was anderes als eine 30ccm Motorsäge...

Gruß J-C

bei den 500er Hondas nimmt man auch so ein kleines... reicht vollkommen um etwas druck zu nehmen, mit M18 würdest ja komplett leer durchdrehen

Hallo,

kleiner Beitrag hierzu von mir:

Hab an meiner 86 CR 500 auch ein Dekoventil im Zylinderkopf. Kann bei Gelegenheit schauen welches, ist aber eines welches gern in den USA für die Harleys hergenommen wird.

Meine CR ist damit nicht anzubekommen.

Ich trete da quasi ins leere und kann die Energie nicht in RPM umsetzen.

Ist ein Ventil was sich viele ( oder ein paar oder nur einer ) in den USA in die CRS einbauen.

Mittlerweile trete ich wieder ohne das Dekoventil rein und bekomme die CR somit auf jeden Fall an.

Müsste man auch mal noch ein wenig mit unterschiedlichen Ventilen herumexperimentieren.

Fazit bzw. Erfahrung hierfür für mich:

Nur weil ich das irgendwo in USA in einem Forum gelesen habe muss dass noch lange nicht gehen. Kann also für dich genauso gelten bzw. wirst du das eine oder andere Ventil evtl. probieren müssen. Zu leicht bzw. zu wenig Kompression ist auf jeden Fall auch kacke…

Grüße