Hmm.. Ok. Die Front war damals auch schmaler als in der Rossi(GP)/LD/LDA-Zeit. Wobei die Form des Oberteils eher 1995 als 2006 is.
Das Heck sah wohl bis 2005 eher wie bei der LD01 aus.
Irgendwie vermischt sich das Ganz auch ein bisschen. Die Seitenteile passen eigentlich auch in die Rossi(GP)/LD/LDA-Zeit. 
Das is meine Referenz - der LDA sehr ähnlich mit dem Heck. Einfach nur göttlich.... 
Ich würde aber auch jede nehmen 
Choke kann man auch wie folgt lösen:
Rechten liegenden Zylinder Choke stilllegen und am linken direkt einen Zughebel am Vergaser. Bei der RGV kommt man da ziemlich einfach mit der Hand ran. Also zwischen Verkleidung und Rahmen.
Kurzhub Gasgriff. Den gezeigten hatte ich auch schon dran. War mir dann aber doch ein wenig zu kurz, was auch zwei andere Forumsmitglieder als "Das ist doch Kacke" bestätigt haben.
Bin jetzt beim XM2 von Domino.
Den 1333.03 habe ich auch noch ohne Verwendung hier liegen.
Hmm.. Ok. Die Front war damals auch schmaler als in der Rossi(GP)/LD/LDA-Zeit. Wobei die Form des Oberteils eher 1995 als 2006 is.
Das Heck sah wohl bis 2005 eher wie bei der LD01 aus.
Irgendwie vermischt sich das Ganz auch ein bisschen. Die Seitenteile passen eigentlich auch in die Rossi(GP)/LD/LDA-Zeit.
2007 wurde das ganze flacher:
Das Design wäre mein Traum 😍
Das Design wäre mein Traum 😍
Frag mal bei 4moto in Bernsdorf an, die machen das möglich:
Das Design wäre mein Traum 😍
Die haben auch was. Ich glaub ich werd den Chesterfield Satz dort bestellen.....
Alles anzeigenChoke kann man auch wie folgt lösen:
Rechten liegenden Zylinder Choke stilllegen und am linken direkt einen Zughebel am Vergaser. Bei der RGV kommt man da ziemlich einfach mit der Hand ran. Also zwischen Verkleidung und Rahmen.
Kurzhub Gasgriff. Den gezeigten hatte ich auch schon dran. War mir dann aber doch ein wenig zu kurz, was auch zwei andere Forumsmitglieder als "Das ist doch Kacke" bestätigt haben.
Bin jetzt beim XM2 von Domino.
Danke für den Tip. Aber der Drehregler wie beim Henning gefällt mir - ich glaub werden das probieren mit den Moped Drehhebeln.
Die Übersetzung war dir zu kurz - also zu wenig Weg zum drehen?
Eine blöde Frage zu den Gasgriffen mit 2 Zügen:
Hat so ein Doppelzug Gasgriff einen Vorteil bzw. bessere Funktion als ein Einfachgaszug zu einem Verteiler?
Ich denk mir vom Gasgriff geht dann, "schön schlank", 1 Zug weg und dann halt in einen Verteiler und von dem dann je ein Zug zu den Vergasern!? Die PRs haben das ja auch so gehabt - zumindest die RSWs.....
lg Marco
