Diese Werkstatthandbücher habe ich auch für die XJ und die GPZ. Ich komm mit denen absolut nicht klar, vielleicht bin ich einfach von bebilderten Anleitungen in Farbe verwöhnt, deshalb hier tatsächlich keine Option für mich aber danke für den Tipp
Die Dinger helfen aber ungemein. Handy mal weit wegwerfen und in Ruhe vor das Buch setzen und durchlesen. Den Bildern nach scheint alles total vergammelt zu sein, einmal alles saubermachen und neu bestücken dann läuft das.
650 is doch ein guter kurs. Für eine die gut läuft und anständig gemacht ist zahlt man mehr als das doppelte.
2 takter sind eben empfindlicher als falschtakter, da is nix mit druffsetze un losfahren😜
Man muss sich schon ein wenig damit beschäftigen,viel lesen und probieren. Aber wenn sie laufen willst du nix anderes mehr fahren!
Alles anzeigenLaut Papieren JC22. Diese Werkstatthandbücher habe ich auch für die XJ und die GPZ. Ich komm mit denen absolut nicht klar, vielleicht bin ich einfach von bebilderten Anleitungen in Farbe verwöhnt, deshalb hier tatsächlich keine Option für mich aber danke für den Tipp. Ich werde morgen mal den KFZler meines Vertrauens beim Zusammenbau und der Erstinbetriebnahme zur Rate ziehen, der hasst aber Zweiräder und macht das nur mir zu liebe weshalb ich immer noch einen Erfahrenen Zweiradschrauber suche :)
Habe festgestellt dass der zweite Vergaser auch Original ist und wesentlich sauberer. Den werde ich morgen mal austesten.
Bestelle aber dennoch mal alles zum Überholen und tausch den dann aus sollte er wieder Probleme machen.
Danke für eure Tipps ich halte euch auf dem laufenden
das ist aber ein originales,es gibt nichts besseres als diese WHBs
ein seltsamer Fehler,also versteh ich richtig:
sie springt mit Choke mies an und wenn man den dann rausmacht bei etwas Drehzahl kannst du das Gas zumachen und sie dreht dann trotzdem bis zum Anschlag?
Die Kiste läuft nach der Zündkerze viel zu mager , quasi kann man damit ein Loch in den Kolben bringen ohne Bohrer.
Wenn sie im Stand kein Gas an nimmt und nur mit Choke läuft ist es ein Zeichen von zu mager. Das sie wenn man den Choke raus nimmt alleine hochdreht , zieht sie irgendwo Falschluft.
Bei solche Baustellen gehört der Motor zerlegt und neu aufbauen angesagt , alles andere ist Murks.
Vielleicht ist das Standgas nur zu hoch eingestellt? An der Kerze sieht man nach ein paar Sekunden laufen noch nichts, die ist ja noch ganz sauber. Da muss sich erstmal etwas Russ absetzen der wird dann schwarz oder grau oder fast weiss. Wenn Falschluft ausgeschlossen werden kann, ist es wohl zu mager. Du schriebst mit den alten Düsen lief sie nur etwas zu fett. Ich würde sie damit erstmal warmfahren und "durchblasen". Vom rumprobieren und rumtuckern im Stand versottet auch alles und es sammelt sich u.U. Öl und Benzin im Kurbelgehäuse.
PS.
es liest sich so als wenn die Kerze neu mal eben ein paar Umdrehungen hinter sich hat.
Dann gibts noch kein brauchbares Kerzenbild.
Nebenluft ist nicht unwahrscheinlich,aber mich stört daran daß die so dann auf einmal bis Anschlag jubelt.Dabei ist zuviel Luft nicht so hilfreich wenn die derart hochdreht dann
