Sporadische Zündprobleme

Ggf. mal neue Stecker verwenden

Achtung: die Polung muss beibehalten werden. Verpolung würde zu extremer Spätzündung führen. In der Regel sind die Steckkontakte am Pickup aber für die ewigkeit gebaut und bei der RS absolut unauffällig.

https://www.ebay.de/itm/266803067373?itmmeta=01J42JVQMYMS96VPANFZJ1E9D0&hash=item3e1eb3b9ed:g:cNIAAOSwX4lmO5PV&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4EJ%2FTqDpBxETWkTTB6DAv5rItNfOTdlNQME0668uJWM%2FvjraKosrs7TfUXWUECuDmsS%2FGBdCVesk6ROLKylIYMgGXOKN%2B3zQdF9nrUGJkkd6Uah6zUa%2BCSWLlBRLsN6HshNkN8fcKe0QnI18mQTuLcpABrz7jlE0R99FrOCsezQYiXVBVeLJbmSE%2Bv%2BjTod0uTRwpsYqsqY58VgKQnfkwy9HJY8idreOkBe0Z%2F6Ahqoy9IJE%2BEvDrssMGh07OHrDUabqA08K4smkt5Rwo3wfogy9rpkkLTgXCm35ESITaZub%7Ctkp%3ABk9SR8r67tKgZA

Es gibt 2 Dinge am Pickup die schlechtes Zündverhalten beim Start Verursachen könnten.

1. Der Abstand vom Eisenkern des Pickup zur Steuerzunge am Polrad sollte maximal 0,5mm betragen. Ein zu Großer Abstand sorgt für einen zu kleinen Impuls beim starten

2. Der Pickup hat einen eigenmagnetismus. Wenn die Steuerzunge mal auf grund eines Kurbelwellenlager- Schadens mit dem Eisenlern kollidierte, kann der innere Magnet gebrochen sein und der Pickup dadurch deutlich weniger Magnetismus aufweisen.

Wenn einer der beiden Gründe für die Störung verantwortlich ist, würde sie aber durch schieben immer anspringen.

Ansonnsten führt ein Wackelkontakt am Leerlaufschalter zu ähnlichen Problemen, die aber nur auftreten, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist. Das lässt sich gut an einer Flackernden N-Leuchte erkennen

Was auch gerne mal vorkommt ist ein Kabelbruch nach einer lange zurück liegenden Rückrüstung von einer Alphatechnik Drossel CDI zurück zur Originalen Nippondenso CDI. Ein Schraubklemmen Block würde ja noch ins Auge stechen aber im Kabelbaum unter Isolierband versteckte Löt-Schnellverbinder nahe dem Stecker der CDI sind manchmal optisch unauffällig aber elektrisch auffällig.