yamaha rd motor/kurbelwelle Revision/Überholung

So ein TPI Lager ist mir mal nach ca. 250Km im neu gemachtem 4mm Motor gerissen.

Die Nut, wie Stulle schon sagt, ist nicht gerundet. Ergebnis ist ein Kerbriss. Der zerstörte damals mein gutes Gehäuse.

Deswegen NIEMALS TPI Lager nehmen...wie in Hotrod oder Wiseco gerne verbaut. Bei mir war es eine Vitos.

Die Vitos gibts aber schon länger mit Koyo Lagern.

Lagerkleber hält super am Lager selbst, am Gehäuse nicht. Deswegen absolut sinnlos.

Ich verbaue am liebsten das TZ Kugellager in den RD Motoren.

Standard HIC oder Koyo kann nach gut 50.000 KM auch mal aufgeben. Normalerweise stirbt zuerst der Käfig. Käfige können bis heute die Japaner am Besten bauen.

Hi All ich hoffe Ihr habt alle ne besinnliche Zeit gehabt.

so weiter geht es mit 2 Wellen

Ach ja...die tollen Serien HIC Yamaha Lager haben auch hier mal wieder aufgegeben .

Persönlich sehe ich da nach wie vor zu original Yamaha und guten Zubehör ( Industrie )Lagern von KOYO / SKF / FAG / und noch ein paar Anderen keinen Unterschied.

Welle fertig 16522 Km

Drück ausüben und zerlegen : Voll auf die P ( F) resse

Da liegt die Prinzessin

und da ist es wieder, das böse Lager , warum die Welle klemmte , Lager war fest und der Käfigrest , der da fehlt, liegt unter einer Kugel ( HIC Original Lager)

Bei einem Inneren Lager schon ein Anriss

, auch HIC

Säubern Innenwange

Hubzapfen "wie neu" hat auch erst 16000 gelaufen

Hochzeit mit neuen

Pleuel + Nadellager auch neu die guten von Prox

Silber zu Weuhnachten, Nadellager

weiter geht es

keine Angst, habe auch nach 2 Mintuen erwärmen auf 20 Grad eins mit 54.00 glatt lol

Dann nachdem wie zweite Wange drauf war, ging es zum richten.

Immer feste druff. Erstmal nur auf die Mitte gelagert und gemessen + gerichtet, danach mit 3 Uhren und montierten Außenlagern außen gelagert und alle gemessen und nach gerichtet. Ergebnis Primärseite 0,00 ( war ein Zufallstreffer ) und Mitte unter 0,01 wie auch links 0,01

Nach der Geburt fertige Welle fertig im Sinne von abgeschlossen

Verwendet : 2 x Prox Pleuelsatz + SKF Lager ohne Pin

dann das Ganze nochmal, allerdings hatte jemand da Wiseco Pleuel ohne Lager beigelegt

2ter Akt Welle vor dem zerlegen einmal messen und dann zerrupfen

Welle knapp 30.000 Km gelaufen , HIC Lager , 1Pinn gebrochen

Deutlich mehr Ölkohle als die andere Welle

Fortsetzung folgt

Dauer-Welle

Weiter geht es. Mitteleinheit schonmal neu gelagert und gepresst.

Dann kam mir das angelieferte Pleuel spanisch" vor.

Und siehe da, ein Pleuel für eine +4 mm Welle 5mm länger als Serienwellen.

Das war so nicht geplant, glaube ich. Kurzes Telefonat und genau, schön veräppelt. Nun streitet sich der Käufer mit dem Lieferanten des Pleuel.  

So bekommt also auch diese Welle andere Pleuel.

Wieder Anlaufscheibe und Nadellager drauf und Wange pressen

Oh was ist dass denn?

Eben noch an einer TZR 125 4DL Welle Hubzapfen und Pleuel erneuern, und ne Huski Welle bekommen, wo "Jemand" nicht mit weiterkommt und die schon gehimmelt hat. ( Welle stammt von einem Viertaktgeschwür )

Beim Versuch des auspressens ist "Ihm" die Wange um die Ohren geflogen und nun soll ich den Abfall retten.

Ja da fehlt ja was lol

Werde die andere Wangenseite auch entfernen und nach dem erneuern des Pleuels und richten die Welle Wuchten. Dazu muss ich aber erstmal das Gewicht des Kolbens erfragen, da ich nur die Welle bekommen habe.

Fortsetzung folgt

Guten Rutsch ins neue Jahr allen

Ich würde keine Welle mehr neu überholen lassen.

Lohnt sich nicht.

Es sei denn, es gibt keine andere Lösung. Gerade für die RD eine neue Zubehör Mitaka Welle rein......TOP Welle.

Neupreis um die 580 mit top Lagern.

Bei der 250er bin ich schonmal 0,75 gefahren, ging. Wäre mir nochmal aber zu heikel. 0,9 reicht und funktioniert sicher

ac RD 250/350 ist die Werksangabe in mm vor OT

das sind 2 mm vor OT

2 mm vor OT sind bei 54 mm Hub 17°