soweit es geht schraube ich selbst, wenn´s nicht
mehr geht kenne ich meistens einen der´s kann und
wenn gar nichts mehr geht schlepp ich das ding halt
in die werkstatt. wobei ich ne super werkstatt in
der hessischen rhön aufgestöpert habe´der eine
schrauber fährt idm mit ´ner 125 und ist richtig mit
dem herzen dabei, da geht´s dann immer ein bisschen
schneller und ist nicht ganz so teuer, jipiiiii.
c u
Würde schon sagen, dass ich zu der 1. Kategorie mit dazu gehöre, auch wenn mir Marco öfters mal hilft, vorallem beim Motor.
Kuwe pressen und Zylinder hohnen, lassen wir aber zum Beispiel auch machen.... 
Ich mach auch alles selber, außer das eben wo man nicht in seiner Schrauberhöle machen kann (hohnenKW pressen....) 
Aber mal anderst herum, könnte jeder seine RS wirklich alleine reparieren, gäbe es für mich und für viele andere hier keine schwarzarbeit mehr Samstags --> weniger Geld --> weniger heizen 
Je nachdem, wie man ausgestattet ist, kann man auch zu Hause KWs pressen. Mit einer Hydraulikpresse geht das sogar auf dem Küchentisch. Da geht es mehr ums Know-How.
@ Ücke
Klugscheisser geht runter wie Öl... :D
Du hast schon die richtige Mischung zwischen Fahren und schrauben gefunden
KuWe richten ist auch nicht eine Frage des Geldes, sondern der Eigenarbeit beim Aufbau einer Vorrichtung und der Sorgfalt.
Ich habe nirgendswo behauptet, daß die Umfrage falsch sei. Es ging mir mehr darum zu zeigen, daß das jeder aus seiner Situation in einer anderen Relation sieht.
Die Möglichkeit, auf die Einrichtungen zum annähernd perfekten Laminieren mitsamt Leuten, die sowas können, zurückzugreifen, ist kaum mit Geld aufzuwiegen.
Die hier zur Diskussion stehenden Motorräder haben aber ab Werk keinerlei Teile, die laminiert sind. Mal von kleinen Ausnahmen abgesehen. Also muss man in dieser Richtung auch nichts reparieren, wenn man mit Originalteilen arbeitet.
BP
Von mir aus könnt ihr mich jetzt auslachen
aber ich "muss" notgedrungen die gröberen
Sachen in der Werstatt machen lassen da ich
noch bis März Garantie hab, aber so Sachen wie
Kettensatzwechsel kann ich schon allein dafür
brauchts dann keine Werkstatt. Eigentlich bin ich
recht froh wenn die Garantie rum is da so ne Inspektion
schon recht teuer ist. Wenn man sich dann mal die
Rechnung anguckt stellt man fest das das meiste für
die Arbeitszeit des Mechanikers draufgegangen ist
der Arbeit schließlich auch net für umme. In naher Zukunft hab ich mir vorgenommen alle Reparaturen
die ich mir zutraue selbst zu machen.
Das mit der Garantie ist sone Sache. Wenn man immer brav die Inspektionen macht, ist man am Ende auch ganz schön viel Geld los. Das Geld kann man natürlich besser irgendwo reinstecken, wo es "sinnvoll" investiert ist. Ich denke, wenn man schrauben kann, dann kann man sich die Inspektion allemal sparen, weil man es bestimmt immer noch besser und vor allem sorgfältiger selbst macht, als es ein Händler machen würde. Außerdem ist die Garantie auch scheiße bei Aprilia. Wenn du nen Fresser hattest, dann dauert's ne Ewigkeit, bis die dir das dann bezahlen und wenn du nicht die Inspektionen machst, könnte man schön das gesparte Geld dafür ausgeben, dass das Mopped wieder läuft.
Wenn man nicht schrauben kann und es auch nicht lernen will, würde ich natürlich zum Händler gehen und alles machen lassen!
Dazu kann ich nur sagen die Garantie gilt ja net nur
für Fresser. Hab auch schon nen Austausch Bremssattel
auf Garantie bekommen weil der andere kaputt war.
Ich will net wissen was der Sattel kostet. Meine Meinung
ist solange man Garantie hat sollte man diese auch in Anspruch nehmen, denn wenn man sich mal die Ersatzteilpreise von Aprilia anguckt bekommt man schon Angst (Die Federn für die Fußrasten 8,90€ das Stück)
mache auch so quasi alles selber. könnt ich mir auch nich leisten das alles machen zu lassen.
achja, gute werkstätten die nich in der lage sind kuwes zu pressen können dir sagen wo dus machen lassen kannst oder nehmen dir die rennerei ab und erledigen das für dich.
Moin,moin Jungens.
Ich versuche auch alles selber machen.
Bis jetze war meine kleine nur 1x in der Werkstatt.
Die Vergaserstände waren nich synchron,und deshalb konnte sie nur 5min. Vollgas halten.
Wäre ich nie drauf gekommen.Ansonsten mußte ich noch nix großes machen.Paar Probs mit den Ausslassschiebern-sonst nix.Die Schieber,Reifen und so weiter kommen im März dran.
Allzeit min. ein Knie übern Boden.
Der Alecs.
