Ich denke, dem kann man nur zustimmen und ich denke aber auch, dass einem der Einblick auf diese extrem komplexen strömungstechischen Zusammenhänge auf kurz oder lang verwehrt bleiben wird.
Achja nur mal so nebenbei zu den empirischen Sachen da: Wenn ich mich nicht irre hat der Harald Eckl (Kawasaki Racing Team und in der neuen Saison auch in der MotoGP) in einem PS Interview gesagt, dass es Fahrwerkswerte gibt, die nicht durch Berechung zu ermitteln sind, sondern nur durch Fahrversuche. Sowas erfreut mein Herz. W)
MfG Murkser
