Zylinder einfahren

Knodder · 16. März 2003

Zitat

Original von http://www.RD350YPVS.de
Hallo

Sorry..aber wenn sich der Kolben und ein Zylinder "einarbeitet" (was eine Berührung der Bauteile untereinander vorraussetzt), dann hast DU einen "Fresser".

Denn..ob der Zylinder neu oder gebraucht ist, es berühren sich im Idealfall die beiden Bauteile nicht..es schwimmt alles (nämlich der Kolben) in einem Ölfilm.

Alles, was sich "einarbeitet"...oder besser was direkt aneinander liegt (und da ist dann auch noch immer ein Ölfilm zwischen) , dass sind die Kolbenringe.

Und die sollten eingefahren werden.

Wie lange????.... das bleibt wohl jedem einzelnen überlassen(=soll heißen ...da macht sich jeder seinen eigenen Reim draus)...bei mir haben sie es (die Gußringe ) nach 50-75 Km geschafft.

Stahlringe (Wisecos) brauchen da schon wieder länger.

Cu Frank

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da kann ich nur voll und ganz zustimmen. hab meine zylis auch in ca 100 km eingefahren. halten alle noch wunderbar. und ich benutz mein mopped fast nur zum heizen.

Burni · 16. März 2003

Hallo !!!!!

Im Übertriebenen Sinne meinte ich es auch, es geht schlecht neue Kolben und zylinder zusammenbauen und los heizen, der Zylinder ist Glatt und der Kolben wenn er neu leicht Stumpf, durch das einfahren werden, die Kolbenringe und Kolbenwände ordentlich mit Öel versorgt (Schmierung)...

schrauber crack · 16. März 2003

"ordentlich geschmiert" sollte immer werden, nichtnur beim einfahren!

SC

schrauber crack · 16. März 2003

....ausserdem bleibt wenig zeit wenn du zwischen dem ersten und dem zweiten training kolben einfahren sollst! also so kurz wie irgend möglich!

grundsätzlich hast du natürlich mit deinem "schonen" recht!

SC

tattoomike · 16. März 2003

also wenn ich die ersten 100km bis 6000Umin, die nächsten 100km dann mit 9000Umin und mich dann langsam Steigere fahr ich am besten und sichersten hab keinen Bock mehr das ich wieder einen fresser habe ,meine Bedüsung ist jetzt 300 310 mit 0.8 Düsenstock

tattoomike · 16. März 2003

Ist ein 0,9er Düsenstock besser? Sie soll schon etwas spritzig sein meine Kumpels haben alle gixer RED)

tattoomike · 17. März 2003

auf der geraden ja W) aber in denn kurven siehts anders aus also die 0,9 ist fetter dann werde ich mir die auch noch besorgen

Burni · 17. März 2003

Also mit der Bedüsung musst du abwegen, was für dich eher in Frage, kommt
Meine Meinung, wenn du jeweiligen Abänderungen mit den Düsen vermeiden willst.

Ich habe mir zwei Versager hingelegt einen für den oberen Bereich also längere Geraden also auf Volllast und den anderen für Kurze Sprints, ( Schocker der 600er LOL) )

und für den Alltäglichen gebrauch habe ich meine Serien Versager hehehehe

Duplo6 · 17. März 2003

Ich habe mir zwei Versager hingelegt einen für den oberen Bereich also längere Geraden also auf Volllast und den anderen für Kurze Sprints, ( Schocker der 600er )

@Börni ?
und wo soll da der Unterschied in der Abstimmung liegen ? ROLL)

Burni · 17. März 2003

Morgeeeeee!!!!!!

der unterschied liegt an der Bedüsung, habe zwei verschiedene Varianten, einmal Fett und Mager!!!!

Das risiko gehe ich nicht ein wenn ich nach Naburg oder zu sonstigen Treffen fahre, wo ich mal so eben 300Km am Stück absitze mit ner Mageren Einstellung fahre.

wenn ich bei uns mal so mal rumheize baue ich die anderen Versager rein, da fahre ich meist nur Schnelle und kurze Turns