Wie testet man den Gleichrichter/Regler?

    Hab mir echt Mühe gegeben in den FAQ und sonstwo zu suchen, also sorry wenn das schon besprochen wurde.


    Also: Wie kann man sicherstellen, dass das Ding noch tut, wofür es bezahlt wird?


    (habe keinen anderen, mit dem ich probieren könnte, müsste wirklich meinen Testen können. Ausserdem läuft mein Motor nicht, Lima kann ich aber schon per Kickstarter drehen)


    Danke!

    besprochen wurde es bestimmt schon..


    wie man sowas macht steht bestimmt im WHB..
    ich glaube wird mal langsam Zeit den WHB Händlern/Kopierern mal ins Handwerk pfuschen und die wichtigsten Sachen zur Einsicht bereitstellen..

    Sitzbank runter, Multimeter nehmen und Spannung messen.


    Das WHB beschreibt es in etwa so:


    Motor anlassen und FERN-Licht einschalten
    Motor bei etwa 5000 UPM drehen lassen
    Spannung an den beiden Batteriepolen sollte zwischen 13 und 15 Volt liegen.


    Wenn du diese Spannung hast, ist dein Regler ok.


    Falls nicht: Zündung überprüfen. Dazu Linken Gehäusedeckel runter, Kabel von
    der LiMa abziehen und Spannung (auch bei 5.000 UPM) zwischen den beiden
    gelben Kabeln messen. Sollte bei etwa 53 Volt liegen (Achtung: Hier ist
    Wechselspannung! - an der Batt. ist es Gleichspannung).

    @Wou..
    der Motor läuft nicht.... und was nun?

    Makatini
    warum läuft dein Motor nicht?
    suchst du die Ursache mit deiner Anfrage wegen Gleichrichter/Regler..
    oder weil du neugierig bist?

    schön.. wie einer mich verwirren kann..
    ich würde gleich noch ne 3-te Anfrage starten... man ROLL)
    da wird die Sache gleich viel übersichtlicher....

    Shit, mal wieder nur die Hälfte bzw. zu schnell gelesen :loudly_crying_face: Sorry.
    Dass der Motor nicht läuft, kann eigentlich nicht am Gleichrichter
    liegen. Der Regler arbeitet bei LL-Drehzahl ja gar nicht.
    Aber OP schreibt ja im anderen Thread, dass er gar keinen Zündfunken
    hat. Also muss das Problem da liegen...


    Kerzen?
    Zündspulen?
    Zündung?


    Kerzen kann man tauschen
    Zündspulen den Widerstand messen (0,17-0,23 Ohm bzw. 10-30 KOhm)
    Zündung (siehe oben)


    Machen und berichten.

    es ist halt immer so wenn man mehrere Theats laufen hat mit selben Problem/Sache..



    deswegen seine Frage nach dem Gleichrichter/Regler..


    der Mirco wird aber staunen..LOL :D

    Peter: Sorry wegen dem 2. Thema. Aber das hat ja mit dem anderen nicht so direkt zu tun, deshalb dachte ich, bekomme ich hier eher eine Antwort. Aussderdem kann es ja auch anderen sicher nützlich sein, ist ja sehr allgemein. Sorry RED)


    Danke für Eure Hilfen.



    Eben, wie gesagt, Motor tut nicht, weil kein Zündfunken und statt dessen CDI warm wird.


    Was meint Ihr, wenn die CDI warm wird, heisst das notwendigerweise auch, dass das Problem darin steckt? Getestet hab ich sie wie Bolle beschrieben hat, die Werte stimmen.


    Kerzen und Zündspulen mach ich noch (bin gerade bei der Arbeit :winking_face: ), glaub ich aber weniger, da an beiden kein Funke und der Hobel zuvor perfekt lief.


    Danke!