Da gibt es verschiedene Ansichten. Meiner Meinung nach ist die Kopfdichtung absichtlich so gebaut. Der große Schlitz in der Dichtung ist nämlich direkt über dem Auslass ! Ich denke der Kühlwasserstrom wird gezielt dort hin geleitet. Dies fehlt halt auch wenn man ohne Kopfdichtung fährt und mit O-Ringen abdichtet.
Ich hatte noch nie Temp-Probleme außer bei Stop and Go in der Stadt ...
Vielleicht mal minimal Frostschutz rein. Glysantin hat einen sehr Schlechten Wärmeüberganskoeff. das sollte ein Paar Grad bringen.
Ansonsten echt überprüfen ob das System 100% entlüftet ist.
Ciao Richi44
Bei der kleinen RS schneide ich auch immer die Dichtungen nach zweck höherem durchfluss!!
Es gibt auch andere zusätze die sogar auf der RT zugelassen sind. irgend was mit water.....
ZitatOriginal von Semy
Bei der kleinen RS schneide ich auch immer die Dichtungen nach zweck höherem durchfluss!!
Es gibt auch andere zusätze die sogar auf der RT zugelassen sind. irgend was mit water.....
water wetter
heißt das zeug
Hallo!
Ich habe jetzt schon öfters gehört daß man einen Kühler einer Suzuki
GSXR 750 anbauen kann. Paßt der nur von einem bestimmten Modell oder kann man bedenkelos jeden nehmen. Und lläuft dann auch der Kühlerlüfter mit oder wird der dann abgebaut.
MfG Mik
Matze,
Beileid!
Hast Du die Maschine ins warme gestellt? Solltest Du alles, was Wasser gehabt hat, demontieren, weil der Frost auch Gehäuse usw. sprengen kann.
Vor dem auftauen nicht Motor drehen, Wasserpumpenflügel sind sonst ab!
Racepa
moin,
wie löse ich den das Problem mit der genauen Temperatur bei der RGV?
Dort ist ja nur eine analoge Anzeige vorhanden. Ist das Nachrüsten einer digitalen Anzeige sinnvoll? Oder ist die analoge Anzeige genau genug, bzw. ist die Position des Zeigers genau genug??
analoge anzeige ist ein schätzeisen!wenn du was genaues willst musst du umrüsten.benutz mal die suche,hatten wir schonmal.
Hallo,
als ich 2002 mit meiner RS bei ca 30 Crad in Brno war, hatte ich Temps um 72-73 Crad.
-> Daraufhin hab ich das Thermostat ausgebaut:
-> 68 crad wurden anschließend "nur noch" erreicht
Mein Bruder war auch da, er faehrt O-Ringe, hatte top-Temps von 63-65
Crad.
Die Kopfdichtungen haben zwar absichtlich die grosse Oeffnung auf der
Auslassseite, jedoch habe ich nach der Bearbeitung der KoDi
(laengliche Oeffnungen, wie sie in den Koepfen sind, nachgefraest) die Temp auf max 65 Crad senken koennen.
Seit dem bearbeite ich die KoDi vor der Montage.
gruss, christof
PS: Die Temperaturen sind bei magerer Abstimmung sehr Klemmerfreundlich :-)
