Zylinder einfahren

Aprilia89 · 15. Mai 2005

Zitat

Original von Manuel
ersten 50 km nicht über 7000, nächsten 20km bis 9000, darauf folgende 20 km nicht über 10, danach langsam bis Höchstdrehzahl steigern.

Wichtig dabei, dass man in allen Schieberstellungen unterwegs ist, öfter mal durchbeschleunigen und nicht ständig rumtuckern.

Rennkolben fährt man 4 Runden ein, danach bekommen sie Hafer.
Wer ganz sicher geht, kontrolliert den Kolben nach den Runden nochmal und schleift ihn eventuell nach (600er Papier/Stahlwolle).

Die 1000km einfahren sind 900km Verschleiß

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Könnte man das nicht auch bei einem nagel neuen Motor so handhaben?

Racepa · 15. Mai 2005

Duke,

er hat vermutlich unter Zylinder einfahren geschaut!

Und untertourig einfahren bedeutet Stress für den Motor, denn dann muß er "ziehen"!
Dies sollte man vermeiden!

Der Motor sollte locker drehen, also praktisch die Leistung "aus dem Ärmel schütteln"!

Und dann immer mit verschiedenen Drehzahlen fahren.

Die Hersteller wollen mit langen Einfahrzyklen die Kunden über die Garantie-Zeit bringen!

Racepa

Saurierknochennager · 15. Mai 2005

Also Marco, glaubst Du wirklich, dass sich Kolben, Zylinder und Lager durch möglichen Spannungsabbau aneinander anpassen? Das halte ich für weit hergeholt. Ich fahre max. 50 km ein. Hatte noch nie Probleme.

Aprilia89 · 15. Mai 2005

Zitat

Original von Racepa
Die Hersteller wollen mit langen Einfahrzyklen die Kunden über die Garantie-Zeit bringen!

Das heist jetzt, dass es reicht, wenn ich meinen neuen Motor wie von Manuel beschrieben einfahre, oder wie? Ich bin heute nämlich mit meinem Motor, der 350 Km runter hat so ca. 2 Kilometer mit 7500 rpm gefahren, und hab nun im nach hinein ein schlechtes Gewissen dass der Motor davon Schaden genommen haben könnte.

Maxi · 17. Mai 2005

Ähm, die Beiträge sind bis auf den ersten von Aprilia89 über ein Jahr alt!

Ich würde das von Manuel beachten, dann kann eigntlich nichts passieren!

Wenn du 350 KM runterhast, ist das doch alles schon vorbei. Hast doch den Beitrag von Manuel extra zitiert.

Er beasgt ja, ab ca. 100 KM ist der Eingefahren, dann kannste auch über 10 gehen!

Gruß Max

Aprilia89 · 17. Mai 2005

Ja, aber Manuel hat die Vorgehensweise bei einem neuen Zylinder geschildert. Ich habe allerdings einen neuen Motor. Deshalb weiß ich nicht, ob man in diesem Fall länger bzw. anders einfahren muss.

Racepa · 17. Mai 2005

Aprilia,

Frage: Wie sind Deine Kurbelwelle und die Nockenwelle gelagert?

Gleitlager? Dann musst Du den Motor einfahren!

Wälzlager? Dann nicht!

Nockenwelle???

Na also!

Racepa

Saurierknochennager · 17. Mai 2005

An dem Tag, wor eine Zweitakt Aprilia eine Nockenwelle verpasst bekommt, höre ich das Mopedfahren auf!

Marco · 26. Mai 2005

@ dino
ich selbst doch auch nicht länger :D

Aprilia rs125 · 16. Mai 2023

Zitat von Aprilia rs125

Hallo zusammen!
Ich würde mich gern vorstellen und mein Problem verkünden.
Bin 34 Jahre alt und zweitakt geschädigt
Schraube seit meiner Jugend und habe einiges an Erfahrung gesammelt.
Diesen Winter habe ich mir ein Traum erfüllt und eine Rs gekauft.
Über denn Winter komplett neu aufgebaut inkl. Motor Überholung.
So jetzt steht die Rs im neuen Glanz da und sieht einfach Trauhaft aus.
Doch ich habe das Problem das anscheinend die Kolbenringe die Zylinderbeschichtung anreiben.
Aprilia rs 125 Bj 2002 MP rotax 122
Motor zerlegt gereinigt.
Neu
Kurbelwelle,Lager, Wellendichtringe/Dichtungen,Kupplung,Zylinder gehont und Wössner Kolben, Vergaser Ultraschall und neu gedichtet Luftfilter neu.
Springt gut an nimmt Gas auch schön an. Ich hab schon einiges ausprobiert bin Ratlos. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Danke

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