rgv zylinder ???

die zylinder sind beschichtet
beim hohnen wird der zylinder im zehntel bereich "aufgebohrt" sodass die riefen weg sind. folglich muss ein neuer größerer kolben eingesetzt werden.

in hundertstel bereich (meist 1/100mm) wird material abgetragen um der oberfläche einen neuen möglichst 60° Hohnschliff zu verpassen, zwecks besserer Schmierfilmanhaftung..

grüße

Hallo,

die Zylinder sind in der Regel Nikasil-Beschichtet.
Dann werden sie gehohnt, um sie exakt auf Maß zu bohren.
Dabei entsteht das typische "Hohnbild", das ebenfalls noch für eine optimale Ölschmierung sorgt.

Gruss
Andreas

Sieh´ an, Marco war schneller.....

Das kannst du so pauschal absolut nicht sagen misery.

Wenn die Bedüsung und der Rest der technischen Anlagen, wie Vergaser, Luftfilter usw. stimmen, dann kannst du damit rechnen das du einen Zylinder ca. 25.000 bis 35.000 Km in Ordnung ist. Die Kolben solltest du allerdings frühzeitiger wechseln. Da sind wechselintervalle von ca. 15.000 - 25.000 Km normal. Bei einem Kolbenwechsel wird der Zylinder aber im normalfall auch gehohnt.

Zitat

Original von Psycho2000
die zylinder sind beschichtet
beim hohnen wird der zylinder im zehntel bereich "aufgebohrt" sodass die riefen weg sind. folglich muss ein neuer größerer kolben eingesetzt werden.

wie marco schon schrieb im 100'stel bereich...

ABER wichtig ist, das ältere Zylinder vermessen werden...

1. weil sie oval werden und das oft nur durch neu Beschichten ausgeglichen werden kann
2. damit man den passenden Kolben heraussuchen kann...

Aber es gibt keine original Übermaßkolben für die RS/ RGV Zylinder...
ABER die serienkolben haben Fertigungstolleranzen, so dass ein passender herausgesucht werden kann........ !"!!!
Denn dass richtige (neue) laufspiel ist sehr wichtig....

Gib den betreffenden Zylinder zu einem, der sich damit auskennt....
also fiedler, Förster oder Finken :) jaja die 3 F :)

ansonsten..... stille deinen Wissensdurst mit der Suchfunktion und dem FAQ :)
kannst tagelang lesen :)