Klatsch und Tratsch um die deutschen HOffnungen

Zitat

Original von stevy39
Hallo Matze,

zuerst einmal möchte ich mich Dir vorstellen und dir erklären warum ich mich "stevy39" nenne.

Mein Name ist Birgit, und ich bin die Mutter von Steven Michels. Steven fuhr im Jahr 2004 den Red Bull Rookies Cup und hatte die Start-Nr. 3. Bevor Steven Rookies Cup gefahren ist, fuhr er Mini-Bike. Im Mini-Bike hatte Steven die Start-Nr. 39. Also aus Steven = "Stevy" und der "39" setzt sich der von mir gewählte Mitgliedsname in diesem Forum zusammen.

Heißt Du mit Vornamen Matze?

Ich finde es natürlich für dich persönlich sehr schade, dass man Dir nicht die Möglichkeit gegeben hat im Red Bull Rookies Cup zu fahren und Deine fahrerischen Qualitätien unter Beweis zu stellen. Ich bin mir auch sicher, dass Du es besser gemacht hättest als der eine oder andere.

Es stimmt, es gab unheimlich viele Stürze - aber auch unheimlich schlechte Wetterverhältnisse. Die ersten Roll out's fanden ständig bei nasser/halbnasser Strecke statt. Solche Verhältnisse und dazu noch zum Teil sehr unerfahrene Fahrer mit Motorrädern die sie noch nicht richtig kennen, sind eine "brisante" Kombination. Findest Du das nicht auch?

Mich interessiert ja viel mehr, wen Du trotz Trainingsverbot auf zwei Trainingsveranstaltungen getroffen hast? Vielleicht verrätst Du mir ja die RBRC-Startnummer? Dann würde mich natürlich auch noch interessieren, von welcher "Zelthälfte" Du immer sprichtst?

Matze, vielleicht verrätst Du mir noch, wo Du als hochmotivierter Fahrer in dieser Saison dein fahrerisches Können unter Beweis stellst?

Vielleicht sieht man sich ja das eine oder andere Mal - ich wünsch Dir auf jeden Fall alles Gute und ganz ganz viel Erfolg!

Birgit - aus Oberhausen

Alles anzeigen

tach birgit,

ja ich heiße matthias und war die saison über in der zelthälfte der älteren starter zugange. also von # 13 bis 24..... vom sehen kenne ich dich wenn du die mama von steve bist, kann sein das wir uns platonisch mal unterhalten haben...

wenn du unbedingt wissen möchtest für welchen starter ich gearbeitet habe, dann zähle mal die meisten ausfälle und schon bist du schlauer

zu den ausfällen: diese zustände gibts wohl immer im frühjahr, grade in hockenheim is immer tolles wetter...
und es ist ja fast jeder fahrer zum ersten mal auf einem neuen motorrad oder mit neuen kompenenten... da geht mir bei so aussagen wie "meine gabel geht falsch rum" oder meine federung ist zu hart/weich" sprichwörtlich der hut hoch... dann bekomme ich gesagt *o ton*- die klebereste auf dem reifen währen schuld gewesen das ich in der ersten runde gestürtzt bin*

frag peter wie oft ich in den ersten runden des trainigs bereits mit einem schrotthaufen zurück ins zelt gelaufen bin und mir sowas anhöhren musste... dann schulden und .. ach ihc höhr auf...
bei meinen nachbar links und gegenüber war die blauäuigkeit noch größer... und wenn die blonde starterin noch so schöne brüste hat

dann frag peter wie es mir in der saison mit verpflegung und übernachtung ging, was zum schluß auf eigenregie basierte oder auf koch- und schlafgemeinschaften mit vonhäfen´s oder wieber´s basierte...

ich werde mein können wieder 2005 auf meinem privatem motorrad auf privaten trainings zum spaß "unter beweiß stellen" da mir von familiärer seite wohl keine finanzielle und menschliche unterstützung zustehen kann gehts einfach nur so zum spaß... auf ein himmerlfahrtsprojekt mit 20 jahren und hinterher horenden schulden habe ich wirklich keine Lust. es gibt schönere dinge...

@ psw: ja du hast recht, aber mein zustand gabe es nicht im ärmsten idm team

Also diese Spanier!

Nach Sommer nun auch Minnerop nach Spanien!
Obwohl die Eltern von Minnerop diesen wegen angeblicher schulischer Probleme für 2005 eine Pause vom Rennsport verordnet haben, geht dieser nun auch nach Spanien.

Entweder hat man ihm vorher was geflüstert oder irgend jemand hat ihn aus der Schußlinie bringen wollen!

Der Senor Puig hat in Zusammenwirken mit der Dorna in Spanien ein neues Team aufgebaut.
2 Deutsche, 2 Spanier und 2 Engländer werden in einem Team zusammengefasst.
Sie bekommen Unterricht, hauptsächlich Sprache und Sport, und für die Maschinen stehen hochkarätige Techniker zur Verfügung.

Trainiert wird im Winter Super Moto und Cross!

Gefahren wird die spanische Meisterschaft und einzelne WM-Läufe!

Der Fröhlich wird mit dem sächsischen Team von Reißmann in Verbindung gebracht!
Hätte mich auch gewundert, wenn der ADAC Sachsen einen Sachsen hängen gelassen hätte!

Möchte gern wissen, wo der "A-Kit" von Hommel bleibt!
Wird zwar abgestritten und war wohl auch keiner, aber ein Schelm, der Böses dabei denkt!

Racepa

Hallo Racepa,

ich muß gestehen, ich bin schwer beeindruckt wie schnell Du immer an die "neusten" Neuigkeiten in Sachen Rennsport kommst.

Dieses Projekt in Spanien mit Alberto Puig hört sich doch sehr gut an?! Es scheint, dass eine optimale "rund um Betreuung" für die noch so jungen Fahrer gewährleistet ist. (s. HP IDM und Motogp)

Für Georg Fröhlich wird die kommende Saison (auch wenn er Sachse ist) schon ziemlich schwer werden denke ich.

Mondial,

ob die Storry mit dem Stoner so stimmt, will ich mal dahingestellt lassen!
Australien ist weit weg! Und es wird viel erzählt, wenn der Tag lang ist!

Der Büch hatte das Problem, dass er weiter in Deutschland gewohnt hat.
Die jetzigen Fahrer kommen praktisch in ein Internat mit Schulausbildung usw., also eine Rundumversorgung!

Ich persönlich habe den Minnerop für den stärksten der 3 ADAC Junioren gehalten und den Sommer von der Substanz noch stärker eingeschätzt.

Geldgeber ist ja wohl vorwiegend die Dorna und die werden sich das schon überlegt haben!

Und wie man gesehen hat, hat der Puig für den Telefonica Nachwuchs -Cup in Spanien das ganze Geld aufgetrieben.
Die Eltern mussten die Jugendlichen nur noch an die Rennstrecke bringen, alles andere war kostenlos!

Ist schon ein kleiner Unterschied zum Rookies Cup oder Junior Cup!

Und wir werden das in Deutschland im 100 Jahren nicht hinbekommen!

Bei uns ist erst im Herbst letzten Jahres der Motorsport vom Deutschen Sport Bund als Sport im Sinne von "Leibesübungen" anerkannt und damit als förderungswürdig eingestuft worden!
Wenn ein DMSB so viele Jahre braucht, um die Argumente auszuräumen, Sport mit Motorkraft sei kein Sport, dann ist das sehr traurig!

Und da gibt die Landessport-Bünde, die für die Förderung von "Großgeräten", also Jugend-Trial- oder Cross- Maschinen oder Karts zuständig sind.
Da sind die Zuschüsse für 2003 noch nicht ausgezahlt und werden es höchstwahrscheinlich auch nicht.

Racepa

Das Problem der fehlenden Unterstützung seitens Sponsoren und Industrie liegt doch eher daran das wir immer noch als Menschen 2.Klasse angesehen werden.
Die Lobby des Automobilsports können und werden wir nie erreichen.....
Bezeichnend dafür ist bspw. das sich in Deutschland kaum Sponsoren für Steve Jenkner finden lassen. Warum wohl? Weil es keinen interessiert. In Tchechien und Italien, Spanien sind die Menschen einfach mehr mit dem Herzen bei der Sache !
Mit der 125cc IDM tja da fehlt mir zumindest der jetzige Einblick, aber vor ein paar Jahren habe ich da noch keine Sattelauflieger und ähnliche Groß-LKW´s im Fahrerlager gesehen, da zählte zumindest noch die Leistung. Aber heute zeigt sich ja anscheinend nur über die Ausstattung wer man ist und die Leistung scheint nebensächlich geworden zu sein...
UNd mal ehrlich, wer kann mit einem Fahrer der weder Aussagen zum Fahrwerk oder zum Motor machen kann, auf Dauer etwas anfangen, da laufen ja selbst die Mechaniker Amok..;-)
Leider wird sich auch in absehbarer Zeit wohl im deutschen Motorradsport nichts bewegendes ereignen, dafür sitzen einfach zu viele Menschen an Plätzen wo sie eigentlich nichts zu suchen haben, bzw. ihre Aufgabe mal langsam erfüllen sollten...
*So und nun schlagt mich*