pepsi: Das mit dem "gegen Gummi drehen" stimmt, aber die Kette wird es durch die ,ich glaub es sind sogar bis 80 NM, nicht zerreißen. Daher spar ich mir wohl das Geld für nen Kupplungskorbhalter.
@Thorsten: Das kleine Lager hatte bei mir allerdings weniger "Rastmarken" als das größere. Das größere ist doch das an der Antriebswelle/am Kupplungskorb , oder?
CWAF : Getriebe ziehen, Getriebe ziehen 
wenn du den murks eh schon draussen hast mach am besten alle lager neu!
powerlive hatte mal eine lagerliste ins faq gestellt.
http://www.ilil.de/wbb/thread.…8&sid=&hilight=lagerliste
jo das grössere in der getriebeplatte ist das kupplungswellen lager.
die lagergrösse hängt aber auch von der drehzahl. momenten- und torsionsbelastung der wellen ab.
ich hab alle lager neu gemacht.
wenn schon denn schon.
dann fliegt einem auch nicht das getriebe um die ohren.
die 4lager sind billiger wie nen folgeschaden durch nen defektes lager.
sind`s nicht fünf... 
wenn klugscheissern dann richtig *g*
die schaltwalze ist ja auch nicht nur einseitig gelagert sonder auch einmal im gehäuse und einmal in der getriebeplatte.
ja und was soll ich die schaltwalze neu lagern?
auf den lagern ist nicht wirklich viel belastung
aber die späne die immer so schön an der ablassschraube kleben machen bestimmt erstmal ihre runde bevor sie da landen...jeder wie er möchte.
hängt wohl davon ab wie oft man nen ölwechsel macht und ob man ne nasskupplung hat :pffft:
denke der meiste abrieb kommt ja von der kupplung und weniger von den zahnrädern.
wie oft wird so ein spahn wohl im schaltwalzenlager überrollt?
bzw wieviele umdrehnungen machen die anderen lager bevor sich das schaltwalzen lager mal ein paar grad verdreht?
falls diese lager pitting etc bekommen, dann fliegt einem deswegen aber nicht das getriebe um die ohren.
ich denke das kann man getrost so lassen aber jeder wie er meint.
Hallo CWAF
gelobt sei gutes Werkstattequipment!
Die Schraube öffnet man normal mit dem Schlagschrauber.
Diese Kupplungskorbhalter aus den Katalogen... naja
Der beste Halter ist immer noch: 4oder 5 alte Reibscheiben, zwei dicke Streben angeschweißt, den rest zusammengepunktet und dann passt das schon. Funktioniert tadellos.
Und laut Werkstatthandbuch hat die Mutter 60Nm
Was aber nicht heißen muss, dass in deinem Falle zum Lösen 60 Nm reichen.
Gruß Manuel
P.S. kleiner Tip: Versuche es mit zwei Mann und ner ordentlichen Nuss, dann rutscht auch nix ab
