Theorie:
Gordon P. Blair
"Design and Simulation of Two-Stroke Engines"
1-56091-685-0
John B. Heywood
"The Two-Stroke Cycle Engine: Its Development, Operation, and Design"
1560328312
Gordon Jennings
"2 Stroke Tuners Handbook"
0912656417
John Robinson
"Motorcycle Tuning Two-Stroke"
075061806X
A. Graham Bell
"Two-Stroke Performance Tuning"
1859606199
Praxis:
Roy Bacon
"Restoring Motorcycles: 2 Stroke Engines"
0850458609
Heywood und Blair bringen Dir aber wesentlich mehr, wenn Du den wissenschaftlichen Background mitbringst. Ansonsten steht da ziemlich viel drin, von dem Du nichts verstehen wirst.
Für "Laien" ist Bell meiner Meinung nach sehr gut beschrieben.
Software kannst Du bei Blair dazu bekommen, wird dann aber noch ein wenig teurer. Ansonsten TSR-Programme nehmen.
Wenn Du was auf Deutsch suchst, sieht's schlecht aus.
Hallo,
die folgenden Seiten könnten für Dich interessant sein:
Gruss, Marcus Schwinn
Rezension:
Ich hab bis jetzt nur Bell und eine Deutsche Übersetzung eines Roy Bacon Buchs gelesen.
Letzterer geht mir für meinen Geschmack ein wenig "Hemdsärmlich" an die Sache ran
Steht ja auch unter Praxis, aber Bell finde ich da besser, da ist IMHO wesentlich mehr Background drin.
Eine Meinung zu den Programmen würd mich mal interessieren.
Die können doch nur "Anhaltspunkte" geben, für dich richtige "Arbeit" muss man dann trotzdem noch ausprobieren oder?
MfG Murkser
Moin,
hier noch ein paar Links:
http://www.macdizzy.com/2stroke.htm
http://www.tsrsoftware.com/index_2.html
Hier noch eine Auflistung über diverser Bücher:
http://board.mofapower.de/thre…&postid=349850#post349850
Hier etwas sehr Interessantes über Laufbahnen:
http://www.innovations-report.…erungen/special-3938.html
Das Bacon-Buch ist auch eher was für Leute, die sich dafür interessieren, wie man eine Kurbelwelle selbst presst und ähnliche Arbeiten durchführt. Der Theorie-Teil kommt in solchen Büchern oftmals zu kurz.
Generell ist zwischen Faust-Formeln zu unterscheiden, die durch empirische Untersuchungen zu Stande kamen und solchen, die aus auf die gegebene Situation umgestellten Naturgesetzen entstanden sind.
Die TSR-Programme sind einfache DOS-Anwendungen, die mit den bekannten Formeln programmiert wurden. Das kann man sich mit Maple oder Matlab auch selbst schreiben. Axel Schweiss hat mir z.B. mal ein Squish-Berechnungsprogramm in C++ geschickt.
Die Anwendbarkeit musst Du schon selbst testen, da für die resultierenden Werte selten genaue Vorgaben gemacht werden. Du hast aber beispielsweise die Möglichkeit, einen Zylinderkopf zu konstruieren, der einen kleineren Quetschspalt, aber den gleichen msv-Wert erzeugt.
Meine persönliche Meinung: Ohne einen Einblick in die thermodynamischen Abläufe eines Otto-Prozesses ist das doch alles wie "Schiffe-Versenken-Spielen". Ich meinte auch mal, daß ich genau wüsste, warum ein Motor so läuft, wie er läuft. Ich kann heute nur sagen: Ich war dumm und bin noch lange nicht so schlau, wie ich gerne wäre!
Noch ein nettes Standard-Buch ohne wissenschaftliches Blabla: "Geheimnisse der Motocross-Technik" von Jim Gianatsis (heute vorallem für seine netten Bunny-Kalender bekannt..), ISBN 3-87943-971-0
Nabend, kann dir von dem Buch eine Kopie auf CD geben .
Meine natürlich G.P.Blair
let it smoke
Jogi
moinsen,
... sind die genannten Bücher allesamt auf gleichem niveau, was die entwicklung der motoren angeht oder sind teilweise auch veraltete informationen angegeben ??
danke, dennis
Morgen, habe ein paar gelesen, Blair ist eine Zweitaktbibel , gehalten wie eine Doktorarbeit. Das ausführlichste was mir in dem Bereich unter die finger gekommen ist. Graham Bell ist ein reines Tuningbuch, ebenso jennings und Robinson . Der Wissensstand wird so um 1980 sein. Sind aber trotzdem empfehlenswert. Jetzt kommt ein neues Buch raus was ich schon vorbestellt habe, wenn da werde ich was dazu sagen. Ach was ich noch sagen wollte :) Membransteuerung werden in den Büchern nicht sehr ausführlich erklärt , war halt nicht Stand der Renntechnik .
Was auch sehr zu empfehlen ist für einsteiger ist ein Nachdruck von Doernhoffer von1942(lacht nicht, das ist wirklich nicht schlecht ). Ist wohl alt , aber die grundsätzlichen Sachen haben sich ja nicht geändert, nur Material- und Bearbeitungsqaulitäten sind besser geworden.
let it smoke
Jogi
