Leistungsverlust durch das Krümmen von Auspuffanlagen

stehenden zylinder um 180° drehen und auspuff durchs heck legen wie die PRs von Aprilia :D

Ups, das ist ja echt viel Verlust. Die Frage ist, ob es an den vielen gewinkelten Einzelkonen liegt oder an der gebogenen Form an sich. Ich befürchte fast, dass es an beiden Einflüssen liegt.

Wenn die Schallwelle an der Innenseite lang läuft, ist ihr Weg ja viel kürzer als an der Außenseite der Anlage. Das bedeutet, das die Welle innen schon längst den Diffusor verlassen hat, während die äußere Teil der Welle noch drin ist. Gelangt dann der innere Teil der Welle in den Gegenkonuns und reflektiert, kommt ihm der äußere Teil der Welle entgegen und hebt sich wohl scheinbar dann zum Teil auf.

Demzufolge müsste der untere Zylinder der 250 deutlich mehr Leistung abgeben abgeben wie der stehende Zylinder. Das müsste man mal messen! Sehr interessant.

Andreas

evtl. könnte man diessen effekt durch stark ovale rohre mindern ?

Wenn ich mir nur mal einen gebogenen Konus vorstelle und da Gas durchströmen lasse, dann ist es so, wie Andreas schon geschrieben hat, das Gas auf der einen (kürzeren) Seite schneller als auf der anderen.
Das gibt aber zusätzlich zum Problem das Adreas angesprochen hat noch Wirbel an dieser Stelle, bedingt durch den Geschwindigkeitsunterschied.
Das würde einen geringeren Gasdurchsatz kombiniert mit dem wegfall (teilweise) der aufladenen Druckwellen ergeben.
Das könnte doch einen solch gravierenden Leistungsunterschied rechfertigen, oder?

Aber Hallo,

da sieht man wieder mal, die einfachsten Dinge können so kompliziert sein.
Es reicht wohl offensichtlich nicht aus, die Teilstücke zu einem Bogen zusammenzufügen, sondern man muß auch noch die Biegung durch einen anderen Durchmesser der Teilkonen anpassen um die gleiche Leistung wie bei einem geraden Rohr zu bekommen.
Es ist die Frage, ob die Profi-Auspuffhersteller Erfahrungswerte für solche Veränderungen haben oder sich jedesmal mit Prüfstandsversuchen "retten" müssen.

Racepa

Nabend, man muß die Länge der gebogenen teile in der neutralen Faser messen, und die Bögen drfen nicht zu eng sein, 3*D ist minimum .
Let it smoke
Jogi

Druckwellen sind sehr viel schneller wie Gasströmungen. Das ist ja der Trick an der Sache. Die Wirbelbildung der Gase machen den Druckwellen also nichts aus. Sie sind ja schon längst wieder auf dem Rückweg, wenn Abgassäule gerade man den A-Schlitz verlassen hat. Ich glaube die Verbrennungsgeschwindigkeit liegt so bei 30m/s und die Schallgeschwindigkeit bei 100° C etwa bei 500m/s.

andreas

Interessantes Thema.

Gleiches Problem stellt sich ja auch bei der RG 500.

wäre interessant ob jemand Erfahrungswerte hat. Um wieviel sich der Durchmesser der gebogenen Rohre zu den geraden Rohren der hinteren Zylinder ändern muß um die gleiche Leistung bzw Schwingungen und zeiten zu erhalten.

mfg Markus

andreas
versteh ich nicht so ganz.
Wenn man die Druckwellen weglässt, ist der reine Gasdurchsatz einer solchen Anlage dennoch geringer als bei einer geraden, oder?

MfG Murkser