Der Vorbesitzer meiner RGV hat sie auch nur mit Normal-Benzin gefahren.
Das waren dann ca 8TKM reine Rennstrecke - allerdings vom Motor und Auspuff etc. absolut orginal. Oelpumpe sehr mager eingestellt und dafür 1/100 Gemisch gefahren.
Kolben hatte leichte Detos - sonst war alles gut.
Also bei der kleine RS steht da i m Handbuch von ROZ 98 was ich etwas übertrieben finde. Jedoch nach den modifikationen verwende ich auf der RT ausschliesslich 98er
Normal ist bei euch ROZ91? Gibts in der CH nicht.
"Was man spart, bezahlt man an der Tanke mehr !!!"
?? Man bekommt ne bessere Verbrennung wenn man nen Klopfsensor hat. Aber das haben meines erachtens bis jetzt nur Autos.
also ist das alles sowieso schmarn.
Wie auch immer. Hier hat sich noch keiner negativ über die Benutzung von Normal beschwert, sache ist fürm ich also nur nochmals bestätigt.
Moin
Das mit VPower is doch so, es gibt neue Autos wo SuperPlus, bei Shell kriegste aber kein SuperPlus sondern nur VPower was tanken die dann 
Und zu der sonstigen Diskussion: Jeder wie er meint, ist mir egal, aber wer 100 Oktan tankt, wenn Normal vorgegeben ist 
In meine RD kommt auch Super Plus oder halt 100 Oktan, Aral hat ja auch son scheiss. Mein Motor ist nämlich nicht wirklich original...
Trotzdem bin ich der Meinung, das meine alte XT 600 mit Super besser lief und weniger verbrauchte als mit Normalbenzin.
ZitatOriginal von Stefan Bigalke
Warum gibt es V-Power?
Damit ich keinen teuren Rennsprit für die Honda kaufen muss. 
Zurück zum Thema:
Aprilia schreibt im Handbuch der RS ab '98 eine Mindestoktanzahl von 95 vor.
Gruss, Marcus Schwinn
Archy
Darum hast du an deiner RS nicht die leistung um an der Spitze mitzufahren. 
Stefan,
der Fortschritt hat selbst vor der Mineralöl-und Auto-Industrie nicht halt gemacht!
Es hat in den vergangenen 2 Jahrzehnten einiges an Anstrengungen gegeben, die Leistungen der (Auto)Motoren nach oben zu bringen, dabei den Verbrauch zu optimieren und den Schadstoff-Ausstoß zu verringern.
Deshalb sind auch die Oktanzahlen an den Tankstellen nach oben gegangen.
Wenn im 91er Handbuch der RGV 85 - 95 Oktan empfohlen wird, dann doch wohl darum, weil nicht überall, wo die Maschine verkauft wurde, auch hochwertiger Sprit verfügbar war und deshalb konstruktiv auf 85 Oktan ausgelegt wurde.
Wenn garantiert immer der bessere Sprit verfügbar ist, kann man mit Zündung und Verdichtung die offensichtlichen Reserven ausschöpfen.
Racepa
ZitatAlles anzeigenOriginal von rshunter
Aaaalso, Benzin und Super haben den gleichen Energiewert.
Super brauchste echt nur, wenn du etwas an deinem Mopped gemacht hast. Es ist wie ein Reden gegen die Wand.Die Oktanzahl ist nur dafür da, das die Verbrennung keine Explosion wird durch unbestimmtes frühzeitiges Entzünden. Jedoch stimmt es das Super weniger Ablagerungen an den Ventilen verursacht
Der einzige Nachteil ist, das Normal den höchsten erlaubten Schwefelanteil besitzt, und Schwefel ist Gift für den Katalysator.Der geht aber sowieso immer in die Binsen, wenn man einen hat, und deshalb wäre das auch gegessen.
Ein Motor, der auf Normal ausgelegt ist, wird mit Super,und Super Plus und V-Power-Extra-Porno-Super-Hengst nicht mehr Leistung bringen.
Also wer jetzt noch sagt,auf die 2 Cent kommt es nicht drauf an, versteht den ganzen Zyklus nicht.Wäre dann auch halb so schlimm,wenn man es nicht versteht. Schlimmer ist es, dieses nicht ein zu gestehen.
Aber wenn dann das Gewissen beruhigt ist, manche gehe auch zu jeder Vorlesung, nur damit sie ien gutes Gewissen haben
Frohes Schunkeln
PS.: Das Normal und Super nur zur Geldmacherei gedacht sind bezweifle ich. Aber das die es wagen V-Power auf den Markt zu bringen istm ir ein Rätsel. Wirklich brauchen tut das kein klientel, wofür es sich lohnen würde so nen Aufstand zu machen.
Und ich glaube nicht das Autos da noch bis 100 Oktan hochregeln.
Zum xten Mal, das ist definitiv falsch. Die Oktanzahl ist nur eine Messgröße neben einigen anderen wichtigen, wie Durchbrenngeschwindigkeit, Reibeigenschaften oder auch die Innenkühlleistung. Wichtig ist das was man aus dem Kraftstoff heraus holt und nicht unbedingt wieviel drin ist. Denke mal an den Wirkungsgrad bei der Verbrennung.
Ich bin 100% sicher, wenn wir einen Vergleich auf einen Prüfstand machen zwischen Normal Billig Suppe und V-Power, dann ist der Unterschied eindeutig messbar.
http://www.shell.com/home/Fram…aus_demtank_22072004.html
Andreas
