Ganz grob erklärt wird beim Hohnen die Beschichtung des Zylinders neu geschliffen. Bei der Beschichtung wird die alte Beschichtung entfernt und dann eine komplett neue Beschichtung aufgetragen. Aber das kann dir sicher noch jemand genauer erklären.
Bei einem Kolbenwechsel wird üblicherweise gehohnt, dass ist nur eine Art rauh machen des Zylinders. Daraus resultiert logischerweise ein besseres Schliffbild des Zylinders. Da werden aber keine Riefen etc. entfernt!
Bei einem Fresser/Klemmer wird üblicherweise neu beschichtet, wenn die Beschichtung beschädigt wurde. Die halten aber sehr lange und sind maßgeblich für die haltbarkeit deines Motors! Es ist Präzisionsarbeit und die is teuer, wie alles halt...
Wenn du deinen Zylinder hohnen lässt, dann ändert sich höchstens minimal was an der Größe. Aber dann erhältst du das Maß und bestellst einen Kolben in Übergröße!
Weiß ja nicht genau was bei Dir der Fall ist, deswegen kann ich auch nichts weiter dazu sagen.
Gruß Max
