auch das kann man nicht pauschalisieren! schau eine 916 an... das iss ein 4t und baut sicher nicht "breiter" als eine RS ne?
handlichkeit wird von sovielen faktoren AUSSER dem gewicht mitbeeinflusst, dass man sicher nicht sagen kann "schwer - unhandlich" oder "leicht - handlich"... genausowenig geht das mit "vt - unhandlich" und "zt - handlich".....
SC
warum soll man mit einem zweitakter keine weiten strecken fahren können? man sollte sich mit der technik auskennen, oder zumindest "befassen", eine längere tour entsprechend vorbereiten (macht man als vt fahrer ja auch!) und dann sollte alles glattgehen!
ich sehe ausser dem reinigen und überprüfen der auslassgeschichten, und dem gelegentlichen prophylaktischen zylinderziehen, keinen wirklichen mehraufwand was den zweitakter im vergleich zu einem viertakter angeht.
vielleicht noch ein tipp zur einsicht bezüglich "anfänger und einreden"....
wenn ich anfänger bei irgendeinem thema bin, dann bin ich vorsichtig beim aufstellen von thesen und/oder behauptungen oder? man steht schnell in einem licht wo man vielleicht weder "hinwill" noch wo man "hingehört"!
ansonsten alles okay!
SC
Ach bezüglich der Haltbarkeit sollte man sich da keine Gedanken machen.
Habe da letztes Jahr schon mehrere gößere Touren bis 400 KM am Tag gemacht.
Das ganze ging ganz ohne Probleme von statten.
Das längste waren glaub ich 140 KM am Stück relativ lange gerade aus und unspektakulär. Darf man halt nicht permanent die gleiche Drehzahl fahren.
Ab und zu dann mal wieder gescheit pushen und dann geht das schon :)
So viel dazu mit meinen Erfahrungen bezüglich längerer Touren...
Es macht aber alles andere als Spass. Spassig wirds nur in kurvigen übersichtlichen Gegenden.
ZitatOriginal von Bolle46
@ CWAF
Ist dein Motor nicht kaputt gewesen?
Ja Schieberschaden bei 16t Km !
Hatte sie checkheft gepflegt gekauft und bin dann 3000 Kilometer mit Original Schiebern gefahren.
Bei 12t KM hätten ja die Schieber kontrolliert sein worden müssen laut Scheckheft. 1 Schieberpaar hatte ich schon draussen und gereinigt. Beim anderen hatte ich die verflixten KREUZ Schlitzschrauben nicht rausbekommen, sonst wäre mir das ganze wohl nicht passiert.
Mir is mal 60 Kilometer vor zu Haus der Gaszug gerissen. Hatte dann ziemliches Heimweh und bin dann die B16 mit kaum unter 8000 Touren nach Haus gefahren, 140 und schneller...
Hat der Motor es überlebt ? Ja er hat es ! :)
Also bezüglich der Haltbarkeit sollte man sich kaum Sorgen machen. Lediglich auf die Schieber sollte man ein GENAUES Auge drauf werfen !
Achja, Pepsi kann bezüglich der RGV/RS einiges über Haltbarkeit erzählen.
Der hat den VauZwo 2Takter schon über Pässe usw. gejagt. Hat der Motor gehalten ? Ja hat er :D
Sorry für OT !
also gut ...nochmal sorry dann werd ich beim nechsten mal den mund halten ... 
hab ja nur deshalb die thesen hir rein geschrieben das eben jemand das widerlegen tut ... hat ja bis etz gut funktioniert ... ich mein die 125 rs hatte ich auch ... längere touren waren a mit drin ... aber die 250 is ja eben wieder was grösseres...
nungut ...
schöna abend noch 
mfg
